München predstavlja: XXL S-Bahn zamijenit će 1500 automobila!

München predstavlja: XXL S-Bahn zamijenit će 1500 automobila!

Na sajmu IAA Mobility u Münchenu digla se velika pompa oko predstavljanja impresivnog 22 metra dugog modela novog XXL S-Bahna, koji je Deutsche Bahn predstavio zajedno sa Slobodnom državom Bavarskom i Siemensom. Premijer Markus Söder naglasio je ambicioznu viziju inicijative: "XXL S-Bahn trebao bi zamijeniti 1500 automobila." Ovim korakom želi se rasteretiti promet u gradu i potaknuti korištenje javnog prijevoza. Prvi od ovih modernih vlakova mogao bi krenuti u promet već krajem 2028. godine, iako će uvođenje biti postupno.

Novi S-Bahn ima neka tehnička poboljšanja koja bi trebala biti od velike koristi putnicima. Vlak ima 480 sjedećih mjesta i opremljen je WiFi-em, USB-C utičnicama i 168 displeja koji prikazuju aktualne informacije za putnike. Živahnih 13 vagona ukupne su težine 365 tona, imaju klima uređaj primjeren vanjskim temperaturama do 45 stupnjeva, a namijenjeni su lakšem ulasku putnika. Kako je najavila šefica regionalnog prijevoza DB-a Evelyn Palla, cilj novih vlakova je omogućiti pouzdan rad i brz ukrcaj.

Kritika planova

No, planovi za nove vlakove ne nailaze samo na oduševljenje. Kritike posebno dolaze od strane Münchner Forum e.V., koji upozorava da sami novi vlakovi neće biti dovoljni za poboljšanje lokalnog prijevoza u Münchenu. Postoji hitna potreba za poboljšanjima infrastrukture, boljim vremenskim rasporedom i širenjem mreže kako bi se zadovoljili povećani zahtjevi.

Posebno točnost münchenske gradske željeznice nedavno nije bila osobito uvjerljiva. Stopa točnosti bila je samo 87% u 2024. Udruga putnika Pro Bahn također je izrazila zabrinutost oko pouzdanosti, a na društvenim mrežama postoje brojni kritički glasovi. Ovdje je fokus na točnost i pouzdanost puno važniji od novog dizajna. No, čini se da se svi slažu barem u jednom: postoji velika želja za više prostora.

Javni prijevoz kao ključ tranzicije mobilnosti

Za rješavanje prometnih problema nužni su učinkoviti sustavi javnog prijevoza. Podaci Udruge njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV) pokazuju da 26 milijuna putnika svaki dan u Njemačkoj putuje autobusima i vlakovima. Ovo korištenje štedi oko 18 milijuna putovanja automobilom dnevno i tako daje značajan doprinos smanjenju emisije stakleničkih plinova.

S više od milijardu eura uloženih u drugu glavnu rutu, Bavarska također ulaže velika sredstva u mobilnost kako bi stvorila poboljšani sustav lokalnog prijevoza koji bi trebao rasteretiti grad München. Ovi razvoji ne samo da predstavljaju vrijednost od 118 milijardi eura za ekonomiju održive mobilnosti, već također stvaraju brojna nova radna mjesta u industriji.

Imajući sve ove informacije na umu, ostaje za vidjeti mogu li novi modeli S-Bahna doista donijeti promjenu u perspektivi koja je Münchenu i okolnim područjima hitno potrebna.