Mnichov představuje: XXL S-Bahn nahradí 1500 vozů!

Mnichov představuje: XXL S-Bahn nahradí 1500 vozů!

Na IAA Mobility v Mnichově byl velký humbuk kolem představení působivého 22 metrů dlouhého modelu nového XXL S-Bahnu, který Deutsche Bahn představily společně se Svobodným státem Bavorsko a Siemens. Premiér Markus Söder zdůraznil ambiciózní vizi iniciativy: „S-Bahn XXL by měl nahradit 1 500 vozů. Tento krok má odlehčit dopravě ve městě a podpořit využívání veřejné dopravy. První z těchto moderních vlaků by mohl jít do provozu již koncem roku 2028, i když zavádění bude postupné.

Nový S-Bahn má některá technická vylepšení, která by měla být pro cestující velkým přínosem. Vlak nabízí 480 míst k sezení a je vybaven WiFi, zásuvkami USB-C a 168 displeji, které zobrazují aktuální informace pro cestující. Čilých 13 vozů má celkovou hmotnost 365 tun, má klimatizaci vhodnou do venkovních teplot do 45 stupňů a má cestujícím usnadnit nastupování. Jak oznámila šéfka regionální dopravy DB Evelyn Palla, nové vlaky mají za cíl umožnit spolehlivý provoz a rychlé nastupování.

Kritika plánů

Plány na nové vlaky se však nesetkávají pouze s nadšením. Kritika přichází zejména od Münchner Forum e.V., které varuje, že nové vlaky samy o sobě ke zlepšení místní dopravy v Mnichově stačit nebudou. Existuje naléhavá potřeba zlepšení infrastruktury, lepšího načasování a rozšíření sítě, aby bylo možné vyhovět zvýšeným požadavkům.

Zejména dochvilnost mnichovského S-Bahnu není v poslední době nijak zvlášť přesvědčivá. Míra dochvilnosti byla v roce 2024 pouze 87 %. Asociace cestujících Pro Bahn také vyjádřila obavy ohledně spolehlivosti a na sociálních sítích se objevují četné kritické hlasy. Zde je zaměření na přesnost a spolehlivost mnohem důležitější než nový design. Zdá se však, že se všichni shodnou alespoň na jednom: existuje velká touha po větším prostoru.

Veřejná doprava jako klíč k přechodu mobility

Pro řešení dopravních problémů jsou nezbytné efektivní systémy veřejné dopravy. Z údajů Svazu německých dopravních podniků (VDV) vyplývá, že v Německu jezdí autobusy a vlaky denně 26 milionů cestujících. Toto využití ušetří zhruba 18 milionů jízd autem denně a významně tak přispívá ke snížení emisí skleníkových plynů.

S více než miliardou eur investovanou do druhé hlavní trasy Bavorsko také značně investuje do mobility s cílem vytvořit vylepšený místní dopravní systém, který má ulevit městu Mnichov. Tento vývoj nejenže představuje hodnotu 118 miliard eur pro ekonomiku udržitelné mobility, ale také vytváří řadu nových pracovních míst v tomto odvětví.

S ohledem na všechny tyto informace se teprve uvidí, zda nové modely S-Bahn skutečně dokážou přinést změnu perspektivy, kterou Mnichov a přilehlé oblasti naléhavě potřebují.