Münchens nya tunnelbanestations höjdpunkt: Laim plantskola tar form!

Münchens nya tunnelbanestations höjdpunkt: Laim plantskola tar form!

U5-förlängningen i München tar form! Den 6 juni 2025 presenterades de första designerna för den nya tunnelbanestationen "Baumschule Laim". Detta viktiga projekt är i fokus då genombrottet av tunnelbanelinjen från Laimer Platz till Pasing är i full gång. Stadsdelsnämnden i Laim godkände enhälligt designkonceptet och byggnadsavdelningen är optimistisk inför nästa steg.

Vad väntar oss på den nya tågstationen? Arkitektbyrån Allmann Wappner har utvecklat en design som inte bara är funktionell utan också estetiskt tilltalande. Stationen kommer att ligga 12 meter under jord och sträcka sig över 120 meter, med en bredd på 7,80 meter. Tillträdet kommer att vara fritt från hinder med två avfarter som leder till korsningen Gotthardstrasse/Reutterstrasse och Willibaldstrasse. Tre hissar, fyra rulltrappor och sex trappor planeras också, som kommer att vara öppna för alla användningsområden.

Design och integration

Utformningen av tunnelbanestationen gör rättvisa åt traditionerna i trädplantskolan Laim, som har format stadsbilden i över 80 år. Barriärgolvets väggar är designade med subtilt strukturerade keramiska element, medan entréerna är inredda i fräscha gröna toner som påminner om bladen på unga plantor. En stiliserad baldakin gjord av metallblad kommer vackert att betona intrycket av naturen. Väggdesigner rika på motiv, som appliceras på exponerad betong med hjälp av speciella glastekniker, säkerställer ett ljust och inbjudande rum, kompletterat med genomtänkt belysning.

Men "Laim tree plantskola" är inte den enda nya punkten på U5-förlängningen. En annan hållplats "Am Knie" kommer också att byggas 13 meter under jorden och erbjuder liknande infrastruktur. Detta kommer inte bara att ge Pasing en anslutning till den nya tågstationen, utan också till S-Bahn - en viktig aspekt för anslutningen till det nya utvecklingsområdet Freiham, som kommer att erbjuda plats för cirka 25 000 invånare och 15 000 jobb i framtiden.

Schema och kostnader

Byggnadsarbetet har redan påbörjats på Gotthardstrasse, med ett skal som är planerat att stå klart 2028. De första tunnelbaneresorna är planerade till mitten av 2031. De beräknade kostnaderna för hela projektet uppgår till imponerande 1,3 miljarder euro. Den nya sträckan kommer att omfatta totalt 3,8 kilometer och löpa under koloniträdgårdar och idrottsanläggningar i området Westbad.

Utöver dessa spännande planer genomför staden även olika andra projekt för att förbättra tunnelbanenätet. Arbete pågår just nu på avlastningsbron U9 för att lätta på tunnelbanenätet i stadskärnan och U4 förlängs mot Englschalking. Intresserade medborgare kommer att ha möjlighet att se dokumenten om det arkitektoniska konceptet från och med den 25 juni i informationscentret U5 på Willibaldstrasse 70. Informationscentret är öppet på onsdagar från 15.00. till 19.00 och kan lätt nås med buss nummer 57.

Med detta omfattande projekt visar staden München återigen att den har en god förmåga att förbättra transportinfrastrukturen. U5-förlängningen lovar inte bara praktiska fördelar, utan också en attraktiv design som berikar stadsbilden och banar väg för en dynamisk framtid.