Nowa atrakcja stacji metra w Monachium: szkółka drzew Laim nabiera kształtów!

Nowa atrakcja stacji metra w Monachium: szkółka drzew Laim nabiera kształtów!

Rozbudowa U5 w Monachium nabiera kształtów! 6 czerwca 2025 roku zaprezentowano pierwsze projekty nowej stacji metra „Baumschule Laim”. Ten ważny projekt znajduje się w centrum uwagi, ponieważ naruszenie linii metra z Laimer Platz do Pasing trwa pełną parą. Komisja okręgowa Laim jednogłośnie zatwierdziła koncepcję projektową, a wydział budowlany z optymizmem patrzy na kolejne kroki.

Co nas czeka na nowym dworcu? Biuro architektoniczne Allmann Wappner opracowało projekt, który jest nie tylko funkcjonalny, ale także estetyczny. Stacja będzie znajdować się 12 metrów pod ziemią i będzie rozciągać się na ponad 120 metrów, a jej szerokość wyniesie 7,80 metra. Dostęp będzie bez barier, z dwoma zjazdami prowadzącymi do skrzyżowania Gotthardstrasse/Reutterstrasse i Willibaldstrasse. Planowane są także trzy windy, cztery schody ruchome i sześć klatek schodowych, które będą ogólnodostępne.

Projektowanie i integracja

Projekt stacji metra nawiązuje do tradycji szkółki drzew Laim, która od ponad 80 lat kształtuje krajobraz miasta. Ściany podłogi barierowej zaprojektowano z elementów ceramicznych o subtelnej strukturze, natomiast wejścia utrzymano w świeżych odcieniach zieleni, nawiązujących do liści młodych roślin. Stylizowany baldachim wykonany z metalowych liści pięknie podkreśli wrażenie natury. Bogate w motywy projekty ścian, które są nakładane na odsłonięty beton za pomocą specjalnych technik szkliwienia, zapewniają jasne i zachęcające pomieszczenie, uzupełnione przemyślanym oświetleniem.

Ale „Szkółka drzew Laim” to nie jedyny nowy punkt rozbudowy U5. Kolejny przystanek „Am Knie” również powstanie 13 metrów pod ziemią i będzie oferował podobną infrastrukturę. Zapewni to Pasing nie tylko połączenie z nowym dworcem kolejowym, ale także z koleją S-Bahn – co jest ważnym aspektem w przypadku połączenia z nowym obszarem inwestycji Freiham, który w przyszłości zaoferuje przestrzeń dla około 25 000 mieszkańców i 15 000 miejsc pracy.

Harmonogram i koszty

Prace budowlane rozpoczęły się już na Gotthardstrasse, a stan surowy ma zostać ukończony w 2028 r. Pierwsze przejazdy metrem zaplanowano na połowę 2031 r. Szacunkowe koszty całego projektu wynoszą imponującą kwotę 1,3 miliarda euro. Nowa trasa będzie liczyła łącznie 3,8 km i przebiegała pod ogródkami działkowymi i obiektami sportowymi na terenie Westbad.

Oprócz tych ekscytujących planów miasto realizuje także różne inne projekty mające na celu ulepszenie sieci metra. Obecnie trwają prace na moście odciążającym U9, aby odciążyć sieć metra w centrum miasta, a U4 jest przedłużana w kierunku Englschalking. Zainteresowani obywatele będą mogli zapoznać się z dokumentacją dotyczącą koncepcji architektonicznej od 25 czerwca w centrum informacyjnym U5 przy Willibaldstrasse 70. Centrum informacyjne czynne jest w środy od godziny 15:00. do 19:00 i można do niego łatwo dojechać autobusem nr 57.

Dzięki temu szeroko zakrojonemu projektowi miasto Monachium po raz kolejny pokazuje, że ma talent do poprawy infrastruktury transportowej. Rozszerzenie U5 obiecuje nie tylko korzyści praktyczne, ale także atrakcyjny design, który wzbogaca krajobraz miejski i toruje drogę dla dynamicznej przyszłości.