Hoogtepunt van het nieuwe metrostation in München: Boomkwekerij Laim krijgt vorm!

Hoogtepunt van het nieuwe metrostation in München: Boomkwekerij Laim krijgt vorm!

De U5-uitbreiding in München krijgt vorm! Op 6 juni 2025 werden de eerste ontwerpen voor het nieuwe metrostation “Baumschule Laim” gepresenteerd. Dit belangrijke project staat in de belangstelling nu de doorbraak van de metrolijn van Laimer Platz naar Pasing in volle gang is. Het districtscomité van Laim keurde het ontwerpconcept unaniem goed en de bouwafdeling is optimistisch over de volgende stappen.

Wat staat ons te wachten op het nieuwe treinstation? Architectenbureau Allmann Wappner heeft een ontwerp ontwikkeld dat niet alleen functioneel maar ook esthetisch verantwoord is. Het station komt 12 meter onder de grond en strekt zich uit over 120 meter, met een breedte van 7,80 meter. De toegang zal barrièrevrij zijn met twee uitgangen die leiden naar de kruising Gotthardstrasse/Reutterstrasse en Willibaldstrasse. Er zijn ook drie liften, vier roltrappen en zes trappen gepland, die voor iedereen toegankelijk zullen zijn.

Ontwerp en integratie

De inrichting van het metrostation doet recht aan de tradities van boomkwekerij Laim, die al ruim 80 jaar het stadsbeeld bepaalt. De wanden van de slagboomvloer zijn ontworpen met subtiel gestructureerde keramische elementen, terwijl de entrees zijn ingericht in frisse groene tinten die doen denken aan de bladeren van jonge planten. Een gestileerde overkapping van metalen bladeren zal de indruk van de natuur prachtig benadrukken. Wandontwerpen rijk aan motieven, die met behulp van speciale beglazingstechnieken op zichtbeton worden aangebracht, zorgen voor een heldere en uitnodigende ruimte, aangevuld met goed doordachte verlichting.

Maar de ‘boomkwekerij Laim’ is niet het enige nieuwe punt op de uitbreiding U5. Een andere halte “Am Knie” zal ook 13 meter onder de grond worden gebouwd en biedt een vergelijkbare infrastructuur. Hiermee krijgt Pasing niet alleen een aansluiting op het nieuwe treinstation, maar ook op de S-Bahn - een belangrijk aspect voor de aansluiting op het nieuwe ontwikkelingsgebied Freiham, dat in de toekomst ruimte zal bieden aan zo'n 25.000 inwoners en 15.000 banen.

Planning en kosten

Er is al begonnen met de bouwwerkzaamheden aan de Gotthardstrasse, het casco moet in 2028 klaar zijn. De eerste metroritten zijn gepland voor medio 2031. De geschatte kosten voor het hele project bedragen maar liefst 1,3 miljard euro. De nieuwe route zal in totaal 3,8 kilometer beslaan en onder volkstuintjes en sportvoorzieningen in het Westbadgebied lopen.

Naast deze spannende plannen voert de stad ook verschillende andere projecten uit om het metronetwerk te verbeteren. Momenteel wordt er gewerkt aan de U9-hulpbrug om de druk op het metronetwerk in het stadscentrum te verlichten en wordt de U4 verlengd richting Englschalking. Geïnteresseerde burgers kunnen vanaf 25 juni de documenten over het architectonische concept bekijken in het U5-informatiecentrum aan de Willibaldstrasse 70. Het informatiecentrum is op woensdag vanaf 15.00 uur geopend. tot 19.00 uur en is gemakkelijk te bereiken met buslijn 57.

Met dit omvangrijke project laat de stad München opnieuw zien dat zij goed in staat is de transportinfrastructuur te verbeteren. De U5-uitbreiding belooft niet alleen praktische voordelen, maar ook een aantrekkelijk ontwerp dat het stadsbeeld verrijkt en de weg vrijmaakt voor een dynamische toekomst.