Suche
Mein Konto
Vrhunac nove postaje podzemne željeznice u Münchenu: rasadnik stabala Laim poprima svoj oblik!
U5 će biti produžen u Münchenu do 2028. Nova željeznička stanica “Baumschule Laim” nudi pristup bez prepreka i moderan dizajn.
Vrhunac nove postaje podzemne željeznice u Münchenu: rasadnik stabala Laim poprima svoj oblik!
Proširenje U5 u Münchenu poprima svoj oblik! Dana 6. lipnja 2025. godine predstavljeni su prvi projekti za novu stanicu podzemne željeznice “Baumschule Laim”. Ovaj važan projekt je u fokusu jer je probijanje linije podzemne željeznice od Laimer Platza do Pasinga u punom jeku. Povjerenstvo okruga Laim jednoglasno je odobrilo koncept dizajna, a građevinski odjel optimističan je glede sljedećih koraka.
Što nas čeka na novom željezničkom kolodvoru? Arhitektonski ured Allmann Wappner razvio je dizajn koji nije samo funkcionalan, već i estetski ugodan. Postaja će biti 12 metara pod zemljom i protezat će se na 120 metara, a širina će biti 7,80 metara. Pristup će biti bez prepreka s dva izlaza koja vode do raskrižja Gotthardstrasse/Reutterstrasse i Willibaldstrasse. Predviđena su i tri dizala, četiri pokretne stepenice i šest stubišta koja će biti otvorena za sve namjene.
Dizajn i integracija
Dizajn stanice podzemne željeznice opravdava tradiciju rasadnika drveća Laim, koji je oblikovao gradski krajolik više od 80 godina. Zidovi barijernog poda dizajnirani su suptilno strukturiranim keramičkim elementima, dok su ulazi uređeni u svježim zelenim tonovima koji podsjećaju na lišće mladih biljaka. Stilizirani baldahin od metalnog lišća lijepo će naglasiti dojam prirode. Zidni dizajni bogati motivima, koji se primjenjuju na izloženi beton pomoću posebnih tehnika ostakljenja, osiguravaju svijetlu i primamljivu sobu, nadopunjenu dobro promišljenom rasvjetom.
Ali “Rasadnik drveća Laim” nije jedina nova točka na proširenju U5. Još jedno stajalište “Am Knie” također će biti izgrađeno 13 metara ispod zemlje i nudi sličnu infrastrukturu. To ne samo da će Pasingu omogućiti vezu s novom željezničkom stanicom, već i s S-Bahnom - važan aspekt za vezu s novim razvojnim područjem Freihama, koje će ponuditi prostor za oko 25.000 stanovnika i 15.000 radnih mjesta u budućnosti.
Raspored i troškovi
Građevinski radovi na Gotthardstrasse već su započeli, a školjka bi trebala biti dovršena do 2028. godine. Prve vožnje podzemnom željeznicom planirane su za sredinu 2031. godine. Procijenjeni troškovi cijelog projekta iznose impresivnih 1,3 milijarde eura. Nova ruta pokrivat će ukupno 3,8 kilometara i prolazit će ispod parcela i sportskih objekata u području Westbad.
Uz ove uzbudljive planove, grad također provodi razne druge projekte za poboljšanje mreže podzemne željeznice. Trenutno su u tijeku radovi na rasterećenom mostu U9 kako bi se smanjio pritisak na mrežu podzemne željeznice u središtu grada, a U4 se produžuje prema Englschalkingu. Dokumentaciju arhitektonskog koncepta zainteresirani građani moći će pogledati od 25. lipnja u informacijskom centru U5 na adresi Willibaldstrasse 70. Radno vrijeme informacijskog centra je srijedom od 15 sati. do 19 sati i lako se može doći autobusom broj 57.
Ovim opsežnim projektom grad München još jednom pokazuje da ima dobar smisao za poboljšanje prometne infrastrukture. Proširenje U5 obećava ne samo praktične prednosti, već i atraktivan dizajn koji obogaćuje gradski krajolik i utire put dinamičnoj budućnosti.