Le point fort de la nouvelle station de métro de Munich : la pépinière Laim prend forme !

Le point fort de la nouvelle station de métro de Munich : la pépinière Laim prend forme !

L'extension U5 à Munich prend forme ! Le 6 juin 2025, les premiers projets de la nouvelle station de métro « Baumschule Laim » ont été présentés. Ce projet important est au centre de l'attention alors que la brèche dans la ligne de métro reliant Laimer Platz à Pasing bat son plein. Le comité du district de Laim a approuvé à l'unanimité le concept de conception et le service du bâtiment est optimiste quant aux prochaines étapes.

Qu'est-ce qui nous attend à la nouvelle gare ? Le cabinet d'architectes Allmann Wappner a développé un design non seulement fonctionnel mais aussi esthétique. La station sera située à 12 mètres sous terre et s'étendra sur 120 mètres, avec une largeur de 7,80 mètres. L'accès sera sans obstacle avec deux sorties menant au carrefour Gotthardstrasse/Reutterstrasse et Willibaldstrasse. Trois ascenseurs, quatre escaliers mécaniques et six escaliers sont également prévus, qui seront ouverts à tous les usages.

Conception et intégration

La conception de la station de métro rend justice aux traditions de la pépinière Laim, qui façonne le paysage urbain depuis plus de 80 ans. Les murs du plancher barrière sont conçus avec des éléments en céramique subtilement structurés, tandis que les entrées sont décorées dans des tons verts frais rappelant les feuilles des jeunes plantes. Un auvent stylisé composé de feuilles de métal soulignera magnifiquement l'impression de nature. Les conceptions murales riches en motifs, appliquées sur le béton apparent à l'aide de techniques de vitrage spéciales, garantissent une pièce lumineuse et accueillante, complétée par un éclairage bien pensé.

Mais la « Pépinière du Laim » n'est pas la seule nouveauté sur l'extension U5. Un autre arrêt « Am Knie » sera également construit à 13 mètres sous terre et offrira une infrastructure similaire. Pasing sera ainsi relié non seulement à la nouvelle gare, mais également au S-Bahn - un aspect important pour la connexion avec la nouvelle zone de développement de Freiham, qui offrira à l'avenir de l'espace pour environ 25 000 habitants et 15 000 emplois.

Calendrier et coûts

Les travaux de construction de la Gotthardstrasse ont déjà commencé et le gros œuvre devrait être achevé d'ici 2028. Les premiers passages en métro sont prévus pour mi-2031. Les coûts estimés pour l'ensemble du projet s'élèvent au chiffre impressionnant de 1,3 milliard d'euros. Le nouveau parcours s'étendra sur un total de 3,8 kilomètres et passera sous les jardins familiaux et les installations sportives de la région de Westbad.

En plus de ces projets passionnants, la ville met également en œuvre divers autres projets visant à améliorer le réseau de métro. Des travaux sont actuellement en cours sur le pont de secours U9 afin de soulager la pression sur le réseau de métro du centre-ville et le prolongement de l'U4 vers Englschalking. Les citoyens intéressés auront la possibilité de consulter les documents sur le concept architectural à partir du 25 juin au centre d'information U5, Willibaldstrasse 70. Le centre d'information est ouvert le mercredi à partir de 15 heures. à 19 heures et est facilement accessible par le bus numéro 57.

Avec ce vaste projet, la ville de Munich montre une fois de plus qu'elle a le don d'améliorer les infrastructures de transport. L'extension U5 promet non seulement des avantages pratiques, mais également un design attrayant qui enrichit le paysage urbain et ouvre la voie à un avenir dynamique.