La nouvelle station de métro de Munich est forte: Laim Tree Nursery prend forme!

La nouvelle station de métro de Munich est forte: Laim Tree Nursery prend forme!

Laim, Deutschland - L'extension U5 à Munich prend forme! Le 6 juin 2025, les premiers modèles de la nouvelle station de métro «Baumschule Laim» ont été présentés. Ce projet important se concentre sur le fait que la violation de la ligne de métro de Laimer Platz au passant bat son plein. Le comité de district Laim a accepté à l'unanimité le concept de conception, et le département de la construction est optimiste quant aux prochaines étapes.

Que pouvons-nous attendre de la nouvelle gare? Le cabinet d'architecture Allmann Wappner a développé un design non seulement fonctionnel, mais aussi esthétiquement attrayant. La gare sera de 12 mètres sous terre et s'étendra sur 120 mètres, avec une largeur de 7,80 mètres. Avec deux sorties qui conduisent à l'intersection de Gotthard / ReutterStraße et WillibalDstrasse, l'accès sera sans barrière. Trois ascenseurs, quatre escaliers mécaniques et six escaliers ouverts à toutes les utilisations sont également prévus.

Conception et intégration

La conception de la station de métro respecte pleinement les traditions de la pépinière Laim Tree, qui a façonné le paysage urbain depuis plus de 80 ans. Les murs du plancher de la barrière sont conçus avec des éléments en céramique subtilement structurés, tandis que les entrées dans des tons verts frais rappellent les feuilles des jeunes plantes. Une canopée stylisée en feuilles de métal soulignera merveilleusement l'impression de la nature. Les conceptions de mur motif appliqués au béton exposé avec des techniques de glaçure spéciales garantissent une pièce brillante et accueillante, complétée par un éclairage bien pensé.

Mais le "Name School Laim" n'est pas le seul nouveau point de l'extension U5. Un autre arrêt «sur le genou» sera également créé de 13 mètres sous terre et offre une infrastructure similaire. Cela permet d'évanouir non seulement la nouvelle gare, mais aussi le S-Bahn-un aspect important pour la connexion de la nouvelle zone de construction Freiham qui devrait offrir de l'espace à environ 25 000 habitants et 15 000 emplois à l'avenir.

Calendrier et coût

Les travaux de construction ont déjà commencé sur Gotthardsstrasse, avec une coquille qui serait debout jusqu'en 2028. Les premiers voyages du métro sont prévus pour la mi-2031. Les coûts estimés de l'ensemble du projet s'élèvent à 1,3 milliard d'euros impressionnants. La nouvelle route comprendra un total de 3,8 kilomètres et se déroulera dans le jardin d'attribution et les installations sportives dans la région de Westbad.

En plus de ces plans passionnants, la ville réalise également divers autres projets pour améliorer le réseau de métro. Le Clip de relief U9 est actuellement en cours de travail pour soulager le réseau de métro dans le centre-ville et l'U4 est étendu vers Englschalking. Les citoyens intéressés ont la possibilité de voir les documents du concept d'architecture du 25 juin au U5 Information Center de Willibaldstrasse 70. Le centre d'information est ouvert le mercredi à partir de 15 h. à 19 h et facile à atteindre avec la ligne de bus 57.

la ville de Munich montre à nouveau qu'il a un bon talent pour améliorer l'infrastructure de la circulation. L'extension U5 promet non seulement un avantage pratique, mais aussi une conception attrayante qui enrichit le paysage urbain et ouvre la voie à un avenir dynamique.