Münchenin uusi metroaseman kohokohta: Laim Tree Nursery muotoutuu!

Münchenin uusi metroaseman kohokohta: Laim Tree Nursery muotoutuu!

Laim, Deutschland - Münchenin U5 -laajennus muodostuu! 6. kesäkuuta 2025 esitettiin uudelle ”Baumschule Laim” -asemalle ensimmäiset mallit. Tämä merkittävä projekti keskittyy, koska metroviivan rikkominen Laimer Platzista Pasingiin on täydessä vauhdissa. Piirikomitea Laim hyväksyi yksimielisesti suunnittelukonseptin, ja rakennusosasto suhtautuu optimistisesti seuraaviin vaiheisiin.

Mitä voimme odottaa uudelta rautatieasemalta? Arkkitehtuuriyritys Allmann Wappner on kehittänyt suunnittelun, joka ei ole vain toiminnallinen, vaan myös esteettisesti houkutteleva. Rautatieasema on 12 metriä maan alla ja ulottuu yli 120 metriä, leveys 7,80 metriä. Kahdella lähdöllä, jotka johtavat Gotthard/Reutterstraßen ja Willibaldstrasse-risteykseen, pääsy on estevapaa. Suunnitellaan myös kolme hissiä, neljä liukuportaat ja kuusi portaita, jotka ovat avoimia kaikille käyttötarkoituksille.

Suunnittelu ja integraatio

Metroaseman suunnittelu vastaa täysin Laim Tree -ta lastentarhan perinteitä, jotka ovat muokanneet kaupunkimaisemaa yli 80 vuotta. Esteen lattian seinät on suunniteltu hienovaraisesti jäsenneltyillä keraamisilla elementeillä, kun taas tuoreiden vihreiden sävyjen sisäänkäynnit muistuttavat nuorten kasvien lehtiä. Metallilehdistä valmistettu tyylitelty katos korostaa upeasti luonnon vaikutelmaa. Avasa -betoniin kohdistetut motifatiiviset seinämallit erityisillä lasitetekniikoilla varmistavat kirkkaan ja kutsuvan huoneen, jota täydentävät hyvin ajatusvalaistuksen.

Mutta "Name School Laim" ei ole ainoa uusi kohta U5 -laajennuksessa. Toinen pysäkki "polvessa" luodaan myös 13 metriä maan alle ja tarjoaa samanlaisen infrastruktuurin. Tämä mahdollistaa paitsi uuden rautatieaseman lisäksi myös S-Bahn-tärkeän näkökulman uuden uuden rakennusalueen Freihamin yhteyden yhteydessä, jonka pitäisi tarjota tilaa noin 25 000 asukkaalle ja 15 000 työpaikkaa tulevaisuudessa.

Aikataulu ja kustannukset

Rakennustyöt ovat jo alkaneet GotHardstrasse-palvelussa kuoren, jonka sanotaan seisovan vuoteen 2028 saakka. Ensimmäiset metromatkat on suunniteltu vuoden 2010 puoliväliin. Koko projektin arvioidut kustannukset ovat vaikuttavia 1,3 miljardia euroa. Uusi reitti sisältää yhteensä 3,8 kilometriä ja kulkevat jakelupuutarha- ja urheilutilat Westbadin alueella.

Näiden jännittävien suunnitelmien lisäksi kaupunki toteuttaa myös useita muita hankkeita metroverkon parantamiseksi. Relemit -leikettä U9 on tällä hetkellä myös työskennellyt metroverkon lievittämiseksi keskustassa ja U4 on laajennettu kohti Englschalkingia. Kiinnostuneilla kansalaisilla on mahdollisuus tarkastella arkkitehtuurikonseptin asiakirjoja 25. kesäkuuta U5 -tietokeskuksessa Willibaldstrasse 70: ssä. Tietokeskus on avoinna keskiviikkoisin klo 15.00. klo 7.00. ja helppo päästä linja -autolinjalla 57.

Münchenin kaupunki osoittaa jälleen kerran, että sillä on hyvä tapana parantaa liikenneinfrastruktuuria. U5 -laajennus ei vain lupaa käytännöllistä hyötyä, vaan myös houkuttelevaa suunnittelua, joka rikastuttaa kaupunkimaisemaa ja tasoittaa tietä dynaamiselle tulevaisuudelle.