Lo más destacado de la nueva estación de metro de Múnich: ¡el vivero de árboles de Laim está tomando forma!

Lo más destacado de la nueva estación de metro de Múnich: ¡el vivero de árboles de Laim está tomando forma!

¡La ampliación de la U5 en Múnich está tomando forma! El 6 de junio de 2025 se presentaron los primeros diseños de la nueva estación de metro “Baumschule Laim”. Este importante proyecto está en el centro de atención, ya que el corte de la línea de metro de Laimer Platz a Pasing está en pleno apogeo. El comité del distrito de Laim aprobó por unanimidad el concepto de diseño y el departamento de construcción se muestra optimista sobre los próximos pasos.

¿Qué nos espera en la nueva estación de tren? El estudio de arquitectura Allmann Wappner ha desarrollado un diseño que no sólo es funcional sino también estéticamente atractivo. La estación estará subterránea a 12 metros y se extenderá a lo largo de 120 metros, con una anchura de 7,80 metros. El acceso será sin barreras y habrá dos salidas que conducirán al cruce de Gotthardstrasse/Reutterstrasse y Willibaldstrasse. También están previstos tres ascensores, cuatro escaleras mecánicas y seis escaleras, que estarán abiertas a todos los usos.

Diseño e integración

El diseño de la estación de metro hace justicia a las tradiciones del vivero de árboles de Laim, que ha dado forma al paisaje urbano durante más de 80 años. Las paredes del suelo de barrera están diseñadas con elementos cerámicos sutilmente estructurados, mientras que las entradas están decoradas en tonos verdes frescos que recuerdan a las hojas de las plantas jóvenes. Un dosel estilizado hecho de hojas de metal enfatizará maravillosamente la impresión de la naturaleza. Los diseños de pared ricos en motivos, que se aplican sobre hormigón visto mediante técnicas de vidriado especiales, crean una habitación luminosa y acogedora, complementada con una iluminación bien pensada.

Pero el vivero de árboles de Laim no es la única novedad en la ampliación de la U5. También se construirá otra parada, “Am Knie”, a 13 metros bajo tierra y que ofrecerá una infraestructura similar. Esto permitirá a Pasing no sólo conectarse con la nueva estación de tren, sino también con el S-Bahn, un aspecto importante para la conexión con la nueva zona de desarrollo de Freiham, que en el futuro ofrecerá espacio para unos 25.000 habitantes y 15.000 puestos de trabajo.

Horario y costos

Ya han comenzado las obras de construcción en Gotthardstrasse, cuya construcción está prevista para 2028. Los primeros viajes en metro están previstos para mediados de 2031. Los costes estimados para todo el proyecto ascienden a la impresionante cifra de 1.300 millones de euros. La nueva ruta cubrirá un total de 3,8 kilómetros y discurrirá por jardines e instalaciones deportivas en la zona de Westbad.

Además de estos interesantes planes, la ciudad también está implementando otros proyectos para mejorar la red de metro. Actualmente se están realizando obras en el puente de alivio U9 para aliviar la presión sobre la red de metro en el centro de la ciudad y la U4 se está ampliando hacia Englschalking. Los ciudadanos interesados ​​tendrán la oportunidad de ver los documentos sobre el concepto arquitectónico a partir del 25 de junio en el centro de información U5 en Willibaldstrasse 70. El centro de información está abierto los miércoles de 15 a 20 horas. a 7 p.m. y se puede llegar fácilmente con el autobús número 57.

Con este amplio proyecto, la ciudad de Múnich demuestra una vez más que tiene habilidad para mejorar la infraestructura de transporte. La ampliación de la U5 promete no sólo beneficios prácticos, sino también un diseño atractivo que enriquece el paisaje urbano y allana el camino para un futuro dinámico.