La nueva estación de metro de Munich destacó: ¡La guardería Laim Tree toma forma!

La nueva estación de metro de Munich destacó: ¡La guardería Laim Tree toma forma!

Laim, Deutschland - ¡La extensión U5 en Munich toma forma! El 6 de junio de 2025, se presentaron los primeros diseños para la nueva estación subterránea "Baumschule Laim". Este importante proyecto se centra porque la violación de la línea del metro de Laimer Platz a las folletos está en pleno apogeo. El comité de distrito Laim aceptó por unanimidad el concepto de diseño, y el departamento de construcción es optimista sobre los próximos pasos.

¿Qué podemos esperar de la nueva estación de tren? La firma de arquitectura Allmann Wappner ha desarrollado un diseño que no solo es funcional, sino también estéticamente atractivo. La estación de tren será de 12 metros bajo tierra y se extenderá más de 120 metros, con un ancho de 7.80 metros. Con dos salidas que conducen a la intersección de Gotthard/Reuttersstraße y Willibaldstrasse, el acceso estará libre de barreras. También se planifican tres ascensores, cuatro escaleras mecánicas y seis escaleras abiertas a todos los usos.

Diseño e integración

El diseño de la estación de metro cumple completamente con las tradiciones de la guardería Laim Tree, que ha dado forma al paisaje urbano durante más de 80 años. Las paredes del piso de barrera están diseñadas con elementos cerámicos sutilmente estructurados, mientras que las entradas en tonos verdes frescos recuerdan a las hojas de plantas jóvenes. Un dosel estilizado hecho de hojas de metal subrayará maravillosamente la impresión de la naturaleza. Los diseños de pared motivadores que se aplican al concreto expuesto con técnicas especiales de esmalte aseguran una habitación brillante y acogedora, complementada con iluminación bien pensada.

Pero el "Nombre de la escuela laim" no es el único punto nuevo en la extensión U5. Otra parada "en la rodilla" también se creará 13 metros bajo tierra y ofrece una infraestructura similar. Esto permite fregar no solo a la nueva estación de tren, sino también al S-Bahn, un aspecto importante para la conexión del nuevo área de construcción Freiham que debería ofrecer espacio para alrededor de 25,000 habitantes y 15,000 empleos en el futuro.

Programa y costo

El trabajo de construcción ya ha comenzado en Getthardsstrasse, con un caparazón que se dice que está en pie hasta 2028. Los primeros viajes de metro están planificados para mediados de 2031. Los costos estimados para todo el proyecto ascienden a un impresionante 1.300 millones de euros. La nueva ruta incluirá un total de 3.8 kilómetros y se ejecutará bajo el jardín de asignación y las instalaciones deportivas en el área de Westbad.

Además de estos emocionantes planes, la ciudad también lleva a cabo otros proyectos para mejorar la red de metro. Actualmente, el clip de relieve U9 también se está trabajando para aliviar la red de metro en el centro de la ciudad y el U4 se extiende hacia Englscalking. Los ciudadanos interesados ​​tienen la oportunidad de ver los documentos para el concepto de arquitectura desde el 25 de junio en el Centro de Información U5 en Willibaldstrasse 70. El centro de información está abierto los miércoles a partir de las 3 p.m. a las 7 p.m. y fácil de alcanzar con la línea de autobús 57.

la ciudad de Munich muestra una vez más que tiene una buena habilidad para mejorar la infraestructura de tráfico. La extensión U5 no solo promete un beneficio práctico, sino también un diseño atractivo que enriquece el paisaje urbano y allana el camino para un futuro dinámico.