Ο νέος σταθμός του μετρό του Μονάχου: Το φυτώριο Laim διαμορφώνεται!

Ο νέος σταθμός του μετρό του Μονάχου: Το φυτώριο Laim διαμορφώνεται!

Η επέκταση U5 στο Μόναχο παίρνει σάρκα και οστά! Στις 6 Ιουνίου 2025 παρουσιάστηκαν τα πρώτα σχέδια για το νέο σταθμό του μετρό «Baumschule Laim». Αυτό το σημαντικό έργο βρίσκεται στο επίκεντρο καθώς η διάρρηξη της γραμμής του μετρό από την Laimer Platz στο Pasing βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Η περιφερειακή επιτροπή του Laim ενέκρινε ομόφωνα την ιδέα του σχεδιασμού και το τμήμα κτιρίων είναι αισιόδοξο για τα επόμενα βήματα.

Τι μας περιμένει στο νέο σιδηροδρομικό σταθμό; Το αρχιτεκτονικό γραφείο Allmann Wappner έχει αναπτύξει ένα σχέδιο που δεν είναι μόνο λειτουργικό αλλά και αισθητικά ευχάριστο. Ο σταθμός θα είναι 12 μέτρα υπόγεια και θα εκτείνεται σε 120 μέτρα, με πλάτος 7,80 μέτρα. Η πρόσβαση θα είναι χωρίς εμπόδια με δύο εξόδους που οδηγούν στη διασταύρωση Gotthardstrasse/Reutterstrasse και Willibaldstrasse. Προβλέπονται επίσης τρεις ανελκυστήρες, τέσσερις κυλιόμενες σκάλες και έξι κλιμακοστάσια, τα οποία θα είναι ανοιχτά για όλες τις χρήσεις.

Σχεδιασμός και ενσωμάτωση

Ο σχεδιασμός του σταθμού του μετρό ανταποκρίνεται στις παραδόσεις του φυτωρίου δέντρων Laim, το οποίο έχει διαμορφώσει το αστικό τοπίο για περισσότερα από 80 χρόνια. Οι τοίχοι του δαπέδου φραγμού είναι σχεδιασμένοι με διακριτικά δομημένα κεραμικά στοιχεία, ενώ οι είσοδοι είναι διακοσμημένες σε φρέσκους πράσινους τόνους που θυμίζουν φύλλα νεαρών φυτών. Ένας στυλιζαρισμένος θόλος από μεταλλικά φύλλα θα τονίσει όμορφα την εντύπωση της φύσης. Σχέδια τοίχων πλούσια σε μοτίβα, τα οποία εφαρμόζονται στο εκτεθειμένο σκυρόδεμα χρησιμοποιώντας ειδικές τεχνικές υαλοπινάκων, εξασφαλίζουν ένα φωτεινό και φιλόξενο δωμάτιο, που συμπληρώνεται από καλά μελετημένο φωτισμό.

Αλλά το "φυτώριο δέντρων Laim" δεν είναι το μόνο νέο σημείο στην επέκταση U5. Μια άλλη στάση «Am Knie» θα κατασκευαστεί επίσης 13 μέτρα υπόγεια και προσφέρει παρόμοια υποδομή. Αυτό όχι μόνο θα παρέχει στο Pasing σύνδεση με το νέο σιδηροδρομικό σταθμό, αλλά και με τον S-Bahn - μια σημαντική πτυχή για τη σύνδεση με τη νέα αναπτυξιακή περιοχή Freiham, η οποία θα προσφέρει χώρο για περίπου 25.000 κατοίκους και 15.000 θέσεις εργασίας στο μέλλον.

Χρονοδιάγραμμα και κόστος

Οι κατασκευαστικές εργασίες έχουν ήδη ξεκινήσει στην Gotthardstrasse, με ένα κέλυφος που έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως το 2028. Οι πρώτες διαδρομές με το μετρό προγραμματίζονται για τα μέσα του 2031. Το εκτιμώμενο κόστος για το σύνολο του έργου ανέρχεται στο εντυπωσιακό 1,3 δισ. ευρώ. Η νέα διαδρομή θα καλύπτει συνολικά 3,8 χιλιόμετρα και θα τρέχει κάτω από κήπους και αθλητικές εγκαταστάσεις στην περιοχή Westbad.

Εκτός από αυτά τα συναρπαστικά σχέδια, η πόλη υλοποιεί επίσης διάφορα άλλα έργα για τη βελτίωση του δικτύου του μετρό. Επί του παρόντος βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες στη γέφυρα ανακούφισης U9 για την ανακούφιση της πίεσης στο δίκτυο του μετρό στο κέντρο της πόλης και το U4 επεκτείνεται προς το Englschalking. Οι ενδιαφερόμενοι πολίτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν τα έγγραφα για την αρχιτεκτονική ιδέα από τις 25 Ιουνίου στο κέντρο πληροφοριών U5 στη Willibaldstrasse 70. Το κέντρο πληροφοριών είναι ανοιχτό κάθε Τετάρτη από τις 3 μ.μ. έως τις 7 μ.μ. και είναι εύκολα προσβάσιμο με το λεωφορείο 57.

Με αυτό το εκτεταμένο έργο, η πόλη του Μονάχου δείχνει για άλλη μια φορά ότι έχει καλή ικανότητα στη βελτίωση της υποδομής των μεταφορών. Η επέκταση U5 υπόσχεται όχι μόνο πρακτικά οφέλη, αλλά και μια ελκυστική σχεδίαση που εμπλουτίζει το αστικό τοπίο και ανοίγει το δρόμο για ένα δυναμικό μέλλον.