Tramchaos in München: 60 miljoen voor 700 meter blijft ongebruikt!

Tramchaos in München: 60 miljoen voor 700 meter blijft ongebruikt!

In München staan ​​de plannen voor een nieuwe tramverbinding op de rand. De aanleg van de tramlijn naar Johanneskirchen, die oorspronkelijk in het najaar van 2023 zou beginnen, werd abrupt stopgezet. De reden: een gebrek aan goedkeuring van de regering van Opper-Beieren. Hierdoor is de bouw stilgelegd omdat er op korte termijn geen overeenstemming kon worden bereikt in een overlegvergadering die deel uitmaakt van het plangoedkeuringsproces. Het bouwvergunningsbericht is nu dringend nodig om met de bouw te kunnen beginnen, zoals het geval is Avondkrant gemeld.

De betreffende tramlijn maakt deel uit van de circa 13 kilometer lange tram-noordtangens, waarvan het gedeelte door de Engelse Tuin en verder door Schwabing inmiddels verlaten is. Hierdoor blijft er in Johanneskirchen nog maar 700 meter over om gerealiseerd te worden. Een nieuw verzoek met bijgewerkte passagiersprognoses kan nodig zijn, zoals advocaat Ziegler opmerkt. Een woordvoerder van de München Transport Company (MVG) bevestigt dat de huidige voorspellingen gebaseerd zijn op de langere noordelijke raaklijn, die nu in het ongewisse verkeert.

Er zijn politieke discussies gaande

De situatie veroorzaakte veel opwinding in de gemeenteraad. CSU-gemeenteraadslid Fabian Ewald maakt duidelijk dat hij pleit voor een betere besteding van het geld voor de 60 miljoen euro die is geïnvesteerd in het 700 meter lange traject. Volgens hem is het onverantwoord om zoveel geld te steken in een stuk dat niet goed werkt. Groene gemeenteraadslid Paul Bickelbacher benadrukt daarentegen het belang van de tram voor het vervoersnetwerk van München. Hij ziet de tram als een beter en milieuvriendelijker alternatief voor de bus.

SPD-leider Anne Hübner beschuldigt het stadsbestuur ervan mogelijk politieke belangen te hebben achter de annuleringen. Tegelijkertijd benadrukt ze echter dat het gemeentebestuur binnen zijn financiële mogelijkheden moet handelen. De kwestie wordt ook nog ingewikkelder door de komende grondtesten, die zullen plaatsvinden van 3 tot 15 juli. Deze onderzoeken zijn bedoeld om de draagkracht van de bodem te controleren en zijn van belang voor het aanvragen van de exploitatievergunning MVG communiceert.

Er komt een nieuwe tramwestraaklijn

Terwijl de noordelijke raaklijn momenteel in gevaar is, is er positief nieuws uit een ander gebied van het lokale transport in München. Het gemeentelijk nutsbedrijf van München heeft het bouwvergunningsbesluit ontvangen voor de eerste bouwfase van de nieuwe tram westtangent. Deze verbinding zal vijf stadsdelen met elkaar verbinden: Nymphenburg, Laim, Sendling, Hadern en later Obersendling. De nieuwe route zal 8,25 kilometer lang zijn en tal van haltes bieden, wat het lokale vervoer in München aanzienlijk zou moeten verbeteren. Het eerste deel zal naar verwachting eind 2025 in gebruik worden genomen Stedelijk transportmagazine gerapporteerd.

We kunnen dus benieuwd zijn hoe de situatie rond de tram naar Johanneskirchen zich ontwikkelt. Terwijl de bouwwerkzaamheden aan de Noordtangent tot stilstand zijn gekomen, lijken andere projecten in deze stad vooruitgang te boeken. Het transportsysteem van München staat voor een cruciale tijd waarin de koers voor de toekomst moet worden uitgezet.