Le chaos de tramway à Munich: 60 millions pour 700 mètres restent inutilisés!
Le chaos de tramway à Munich: 60 millions pour 700 mètres restent inutilisés!
Johanneskirchen, Deutschland - À Munich, les plans pour une nouvelle connexion de tramway sont au bord du bord. La construction de la ligne de tramway à Johanneskirchen, qui devait initialement commencer à l'automne 2023, a été arrêtée brusquement. La raison: un manque d'approbation du gouvernement de la Bavière supérieure. Cela a imposé un gel de construction, car aucun accord n'a pu être conclu à court terme lors d'une date de discussion qui fait partie du processus d'approbation de la planification. La notification d'approbation de la planification est désormais nécessaire de manière urgente pour la construction, comme le
La ligne de tramway en question fait partie de la tangente du tramway d'environ 13 km de long, à partir de laquelle la section à travers le jardin anglaise et plus loin par Schwabing a maintenant été abandonnée. Il n'y a donc que 700 mètres à Johanneskirchen qui doivent être réalisés. Une nouvelle demande avec des prévisions de passagers mises à jour pourrait être nécessaire, comme le note l'avocat Ziegler. Un porte-parole de la Munich Transport Society (MVG) confirme que les prévisions actuelles sont basées sur la tangente du Nord plus longue, qui est maintenant en suspension. La situation a provoqué beaucoup d'excitation au conseil municipal. Le conseiller municipal de la CSU, Fabian Ewald, indique clairement qu'il exige une meilleure utilisation des fonds pour la route de 700 mètres de long pour les 60 millions d'euros investis. À son avis, il est irresponsable de mettre autant d'argent dans une section qui ne fonctionne pas correctement. En revanche, le conseiller municipal vert Paul Bickelbacher souligne l'importance du tramway pour le Munich Transport Network. Il considère le tramway comme une alternative meilleure et plus respectueuse de l'environnement au bus. La patron du SPD Anne Hübner accuse l'administration de la ville qu'il pourrait y avoir des intérêts politiques derrière les annulations. Cependant, elle souligne en même temps que le conseil municipal doit agir dans le cadre de ses options financières. Le sujet est également compliqué par les prochaines enquêtes sur les sols, qui se déroulent du 3 au 15 juillet. Ces examens sont destinés à vérifier la capacité de charge du sol et sont importantes pour la demande de permis de mise en service, comme le mvg
Bien que le Nordtangente est actuellement au bord du bord, il y a des nouvelles positives d'un autre domaine du transport local de Munich. Stadtwerke Munich a reçu la décision d'approbation de la planification pour la première phase de construction de la nouvelle tangente Tram-West. Cette connexion combinera cinq districts: Nymphenburg, Laim, Sendling, Haden et plus tard l'observateur. La nouvelle ligne se déroulera sur 8,25 kilomètres et offrira de nombreux arrêts, ce qui devrait améliorer considérablement le transport local à Munich. La première section doit être mise en service à la fin de 2025, comme Urban Transport Magazine
Donc nous pouvons être curieux de voir comment la situation autour du tramway se développe à Johanneskirchen. Alors que les travaux de construction sur la tangente de North ont calé, d'autres projets de cette ville semblent progresser. Le système de transport de Munich est confronté à un moment crucial pendant lequel le cours doit être déterminé pour l'avenir. Discussions politiques en cours
Nouvelle ligne de la tangente Tram-West à l'avance
| Details | |
|---|---|
| Ort | Johanneskirchen, Deutschland |
| Quellen | |