Kaks last said trammiga e-tõukerattaga juhtunud õnnetuses raskelt vigastada!

Kaks last said trammiga e-tõukerattaga juhtunud õnnetuses raskelt vigastada!

Neljapäeva õhtul, 18. juulil 2025 juhtus Münchenis tõsine õnnetus, mis tõi muljetavaldavalt esile laste e-tõukerattaga sõitmise ohud. Kaks 12-aastast poissi sõitsid e-tõukerattaga, kui sõitsid Else-Rosenfeld-Straße ja Kreillerstraße ristmikul vastu trammi. [tz.de] andmetel (https://www.tz.de/muenchen/stadt/geschere- reisen-zwoelfjaehrige-prallen-mit-scooter-gegen-trambahn-93841304.html) juhtus juhtum kella 20 paiku. ja need kaks sõitsid kõnniteel vastassuunas.

E-tõukeratta juht sai kokkupõrkes traumaatilise ajuvigastuse ja tuli päästekopteriga toimetada Murnaus asuvasse õnnetuse kliinikusse, kus tema elu on nüüdseks ohust väljas. Tema kaasreisija viidi kergemate vigastustega Müncheni haiglasse. Mõlemad poisid ei kandnud õnnetuse hetkel kiivrit – riskantne otsus, mis tundub saatuslikuks, pidades silmas taas puhkenud arutelu laste e-tõukerataste ohutuse üle.

Õnnetuse põhjus ja ohutusnõuded

Politsei on juba alustanud õnnetuse täpsema põhjuse uurimist. Hoolimata vigastuste raskusest ei ole juhi ema ega teiste täiskasvanute suhtes kriminaalmenetlust alustatud. Pigem on tegemist haldusõiguserikkumistega, sest kuni 14-aastased lapsed ei tohi e-tõukeratast kasutada. Ka kahekesi rolleril sõitmine ja kõnniteedel sõitmine on selge liikluseeskirja rikkumine. Lehe sueddeutsche.de andmetel sõitsid poisid kõnniteel, kui tramm neile otsapidi sõitis.

E-tõukerattaga sõitvate noorte ohutusolukord kajastub ka praegustes uuringutes. MedUni Vienna uuring andis murettekitavaid tulemusi: e-tõukerattajuhtidel on oluliselt suurem risk sattuda tõsistesse õnnetustesse. Uuringus analüüsiti enam kui 600 last ja noorukit, kellest enam kui pooled kannatasid raskete peavigastuste all, mis nõuavad sageli kirurgilist sekkumist. Die Presse rõhutab, et noorte vigastuste määr e-tõukerattaga seotud õnnetustes on eriti murettekitav.

Pöördumine turvalisuse poole

Arvestades neid traagilisi sündmusi, on selge, et on aeg tõsiselt kaaluda ettevaatusabinõusid. Politsei ja õnnetuste uurijate kogemused näitavad, kui pakiline on vajadus ennetusstrateegiate, hariduse ja kaitseriietuse kandmise järele. Kuna e-tõukerataste arv liikluses suureneb, näivad suurenevat ka riskid, eriti alaealiste juhtide puhul. Selliste traagiliste õnnetuste edaspidiseks ärahoidmiseks on vaja ennetusmeetmeid ja rahva harimiskampaaniaid.

Müncheni linnal jääb üle vaid loota, et viga saanud poisid saavad peagi uuesti jalule. Juhtum peaks olema äratuskõne kõigile liiklejatele. Linnas, kus e-tõukerattad õitsevad, langeb vastutus ohutuse eest täiskasvanute ja seadusandjate õlgadele. Ainult üheskoos saame luua kõige väiksematele lastele turvalisema keskkonna.