Ostbahnhof的新S-Bahn停车场：专注于守时！

Ostbahnhof的新S-Bahn停车场：专注于守时！

Berg am Laim, Deutschland - 慕尼黑的S-Bahn在2025年6月26日经历了一些改进。今天早上，运输公司在操作过程中仅报告了几种疾病，这对通勤者来说是个好消息。然而，也有黑暗的面：由于多个级过渡时的技术缺陷，在另一辆火车上存在解决方案的技术缺陷，例如 S-Bahn网络现代化的关键步骤是在Ostbahnhof的两个新电子信号盒的调试，该盒现已正式开始运行。这些新的信号盒取代了1970年代过时的继电器技术，长期以来一直导致许多疾病。自1971年以来一直在运营的旧接力赛公园负责S-Bahn中所有这些延误的15％，这些延迟经常使乘客发光。

调试，他将这种发展描述为对S-Bahn交通的压缩和守时的决定性。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的基础设施委员会伯托尔德·休伯（Berthold Huber）强调了这些步骤对S-Bahn系统稳定的重要性。实际上，采取了令人印象深刻的转换措施：铺设了超过400公里的电缆，安装了约100个信号。 The costs of the new signals amount to around 222 million euros, as can be read in another report by Br.de

现代化始于2021年10月，但受到延误的困扰，这与旧技术和结构问题有关。政客们在漫长的建筑时期大声批评德意志·巴恩（Deutsche Bahn）。该调试最初是针对2023年的。根据专家的说法，在德国只有少数专家，他们负责检查和接受这种复杂系统，这并没有使情况更容易。

未来的前景

使用新的电信盒，S-Bahn操作也被稳定下来，对于计划的第二个常规途径而言，它们尤其重要。这为慕尼黑通勤者一直在等待了这么长时间的守时和可靠性开辟了新的观点。在Pasing中，已经存在着类似系统的积极经验，这些系统被认为是先驱，而现在可以使时间表更加适应性。

仍然存在挑战，尤其是在外部路线上仍然存在问题的挑战。 2024年S-Bahn守时的检查表明了这些缺陷，其中一半以上的延迟回到了基础设施相关的疾病。因此，对于S-Bahn用户来说，S-Bahn很快将成为城市慕尼黑交通的更可靠的合作伙伴，这仍然令人兴奋。