Ny S-Bahn parkeringsstation på Ostbahnhof: Fokusera på punktlighet!

Ny S-Bahn parkeringsstation på Ostbahnhof: Fokusera på punktlighet!

Berg am Laim, Deutschland - S-Bahn i München upplevde några förbättringar den 26 Juni 2025. I morse rapporterade transportföretaget endast några få störningar i driftsprocessen, vilket är en god nyhet för pendlarna. Ändå finns det också mörka sidor: på grund av tekniska defekter vid flera nivåövergångar fanns det en upplöst teknisk defekt på ett annat tåg, till exempel SüDDDDEMUNCHEUNTUNG Ett avgörande steg i moderniseringen av S-Bahn-nätverket är idrifttagning av två nya elektroniska signallådor vid Ostbahnhof, som nu officiellt har börjat fungera. Dessa nya signalrutor ersätter den föråldrade relatekniken från 1970 -talet, som länge har varit ansvarig för många störningar. Den gamla stafettparken, i drift sedan 1971, var ansvarig för cirka 15 procent av alla dessa förseningar i S-Bahn som ofta förde passagerare till vit glöd.

Idriftsamhet firades vederbörligen, inte minst av premiärminister Markus Söder, som beskrev denna utveckling som avgörande för komprimeringen och punktligheten i S-Bahn-trafiken. Berthold Huber, Infrastructure Board of Deutsche Bahn, underströk vikten av dessa steg för S-Bahn-systemets stabilitet. I själva verket genomfördes en imponerande volym av konverteringsåtgärder: över 400 kilometer kablar lades och cirka 100 signaler installerades. Kostnaderna för de nya signalerna uppgår till cirka 222 miljoner euro, vilket kan läsas i en annan rapport av

Moderniseringen startade i oktober 2021, men plågades av förseningar, vilket resulterade i samband med de gamla teknik- och strukturproblemen. Politiker kritiserade Deutsche Bahn högt för de långa byggtiderna; Idrifttagningen var ursprungligen avsedd för 2023. Enligt experter är endast ett fåtal specialister tillgängliga i Tyskland som är ansvariga för undersökningen och acceptansen av sådana komplexa system, vilket inte underlättade situationen.