Nowa nastawnia S-Bahn na Ostbahnhof: postaw na punktualność!

Nowa nastawnia S-Bahn na Ostbahnhof: postaw na punktualność!

26 czerwca 2025 r. kolej S-Bahn w Monachium przeszła pewne usprawnienia. Dziś rano przedsiębiorstwo transportowe zgłosiło jedynie kilka zakłóceń w działaniu, co jest dobrą wiadomością dla osób dojeżdżających do pracy. Są jednak i wady: S5 kończy się przedwcześnie w Aying z powodu usterek technicznych na kilku przejazdach kolejowych, a S3 ma usterkę techniczną w innym pociągu, który został naprawiony Gazeta południowoniemiecka zgłoszone.

Kluczowym krokiem w modernizacji sieci S-Bahn jest uruchomienie dwóch nowych nastawni elektronicznych na Ostbahnhof, które oficjalnie rozpoczęły działalność. Te nowe sygnalizatory zastępują przestarzałą technologię przekaźników z lat 70. XX wieku, która przez długi czas była odpowiedzialna za liczne zakłócenia. Stara nastawnia przekaźnikowa, działająca od 1971 r., była odpowiedzialna za około 15 procent wszystkich opóźnień kolei S-Bahn, co często doprowadzało do wściekłości pasażerów.

Modernizacja i wyzwania

Uruchomienie zostało należycie uczczone przez premiera Markusa Södera, który określił tę inwestycję jako kluczową dla gęstości i punktualności ruchu kolei miejskiej S-Bahn. Berthold Huber, dyrektor ds. infrastruktury w Deutsche Bahn, podkreślił w oświadczeniu znaczenie tych kroków dla stabilności systemu S-Bahn. Faktycznie przeprowadzono imponującą ilość prac remontowych: ułożono ponad 400 kilometrów kabli i zainstalowano około 100 sygnalizatorów. Jak podano w innym raporcie, koszty nowych nastawni wynoszą około 222 mln euro BR.de jest do przeczytania.

Modernizację rozpoczęto w październiku 2021 r., jednak towarzyszyły jej opóźnienia, wynikające głównie z trudności w podłączeniu do starej technologii oraz problemów konstrukcyjnych. Politycy głośno krytykowali Deutsche Bahn za długi czas budowy; Uruchomienie pierwotnie planowano na rok 2023. Zdaniem ekspertów w Niemczech dostępnych jest zaledwie kilku specjalistów odpowiedzialnych za testowanie i odbiory tak skomplikowanych systemów, co nie ułatwia sytuacji.

Perspektywy na przyszłość

Nowe nastawnie elektryczne mają również na celu stabilizację funkcjonowania kolei S-Bahn i są szczególnie ważne dla planowanej drugiej linii głównej. Otwiera to nowe perspektywy dla punktualności i niezawodności, na którą od tak dawna czekali pasażerowie dojeżdżających do pracy w Monachium. Istnieją już pozytywne doświadczenia z podobnymi systemami w Pasing, które są uważane za pionierskie, a rozkłady jazdy można teraz jeszcze bardziej dostosować.

Wyzwania nadal jednak istnieją, szczególnie na trasach zewnętrznych, które w dalszym ciągu stanowią problem. Kontrola punktualności kolei miejskiej S-Bahn przeprowadzona w 2024 r. wykazała te uchybienia, przy czym ponad połowa opóźnień wynikała z zakłóceń w infrastrukturze. Sprawy pozostają ekscytujące dla użytkowników kolei miejskiej – być może kolej S-Bahn wkrótce stanie się jeszcze bardziej niezawodnym partnerem w transporcie miejskim w Monachium.