Ny S-Bahn parkeringsstasjon på Ostbahnhof: Fokus på punktlighet!
Ny S-Bahn parkeringsstasjon på Ostbahnhof: Fokus på punktlighet!
Berg am Laim, Deutschland - S-Bahn i München opplevde noen forbedringer 26. Juni 2025. I morges rapporterte transportselskapet bare noen få lidelser i driftsprosessen, noe som er en god nyhet for pendlerne. Likevel er det også mørke sider: på grunn av tekniske feil ved flere nivåoverganger, var det en løst teknisk defekt på et annet tog, for eksempel Et avgjørende skritt i moderniseringen av S-Bahn-nettverket er igangkjøring av to nye elektroniske signalbokser på Ostbahnhof, som nå offisielt har begynt å operere. Disse nye signalboksene erstatter den utdaterte stafettteknologien fra 1970 -tallet, som lenge har vært ansvarlig for mange lidelser. Den gamle stafettparken, i drift siden 1971, var ansvarlig for rundt 15 prosent av alle disse forsinkelsene i S-Bahn som ofte brakte passasjerer til White Glow.
Modernisering og utfordringer
Kommisjonering ble behørig feiret, ikke minst av statsminister Markus Söder, som beskrev denne utviklingen som avgjørende for komprimering og punktlighet av S-Bahn-trafikken. Berthold Huber, Infrastructure Board of Deutsche Bahn, understreket viktigheten av disse trinnene for stabiliteten i S-Bahn-systemet. Faktisk ble det utført et imponerende volum av konverteringstiltak: over 400 kilometer med kabler ble lagt og rundt 100 signaler ble installert. Kostnadene for de nye signalene utgjør rundt 222 millioner euro, som det kan leses i en annen rapport av br.yde Moderniseringen startet i oktober 2021, men ble plaget av forsinkelser, noe som resulterte i forbindelse med den gamle teknologien og strukturelle problemer. Politikere kritiserte Deutsche Bahn høyt for de lange byggetiden; Kommisjonering var opprinnelig ment for 2023. Ifølge eksperter er det bare noen få spesialister som er tilgjengelige i Tyskland som er ansvarlige for undersøkelsen og aksept av slike komplekse systemer, noe som ikke gjorde situasjonen enklere.
Outlook for fremtiden
Med de nye elektriske signalboksene blir S-Bahn-operasjonen også søkt stabilisert, og de er spesielt viktige for den planlagte andre vanlige ruten. Dette åpner for nye perspektiver for punktlighet og pålitelighet som München -pendlere har ventet så lenge. Det er allerede positive erfaringer med lignende systemer innen pasing, som regnes som en pioner, mens timeplanene nå kan gjøres enda mer tilpasningsdyktige.
Imidlertid gjenstårutfordringene, spesielt på de ytre rutene, som fremdeles er problematiske. Eksamen av S-Bahn punktlighet i 2024 viste disse feilene, med mer enn halvparten av forsinkelsene som gikk tilbake til infrastrukturrelaterte lidelser. Så det er fortsatt spennende for S-Bahn-brukerne kanskje S-Bahn snart vil være en enda mer pålitelig partner innen urban München-trafikk.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berg am Laim, Deutschland |
| Quellen | |