Jaunā S-Bahn signālkabe pie Ostbahnhof: koncentrējieties uz punktualitāti!

Jaunā S-Bahn signālkabe pie Ostbahnhof: koncentrējieties uz punktualitāti!

2025. gada 26. jūnijā Minhenes S-Bahn tika veikti daži uzlabojumi. Šorīt transporta uzņēmums ziņoja tikai par dažiem traucējumiem savā darbībā, kas ir labas ziņas svārstniekiem. Tomēr ir arī mīnusi: S5 priekšlaicīgi beidzas Ajingā tehnisku defektu dēļ vairākās pārbrauktuvēs, un S3 bija tehnisks defekts citā vilcienā, kas tika remontēts. Dienvidvācijas laikraksts ziņots.

Izšķirošs solis S-Bahn tīkla modernizācijā ir divu jaunu elektronisko signālu kastīšu nodošana ekspluatācijā Ostbānhofā, kas nu jau oficiāli sākušas darboties. Šīs jaunās signālu kastes aizstāj novecojušo 70. gadu releju tehnoloģiju, kas ilgu laiku izraisīja daudzus traucējumus. Vecā releja signālu kārba, kas darbojas kopš 1971. gada, bija atbildīga par aptuveni 15 procentiem no visiem S-Bahn kavējumiem, kas bieži vien saniknoja pasažierus.

Modernizācija un izaicinājumi

Nodošanu ekspluatācijā pienācīgi nosvinēja arī premjerministrs Markuss Sēders, kurš raksturoja šo attīstību kā izšķirošu S-Bahn satiksmes blīvumam un punktualitātei. Deutsche Bahn infrastruktūras vadītājs Bertolds Hūbers savā paziņojumā uzsvēra šo soļu nozīmi S-Bahn sistēmas stabilitātei. Patiesībā tika veikts iespaidīgs renovācijas darbu apjoms: tika izvilkti vairāk nekā 400 kilometri kabeļa un uzstādīti aptuveni 100 signāli. Jauno signālu kārbu izmaksas ir aptuveni 222 miljoni eiro, teikts citā ziņojumā BR.de ir jālasa.

Modernizācija tika uzsākta 2021. gada oktobrī, taču to nomoka kavēšanās, kas galvenokārt radās grūtību dēļ savienoties ar veco tehnoloģiju un strukturālām problēmām. Politiķi skaļi kritizēja Deutsche Bahn par ilgajiem būvniecības laikiem; Sākotnēji nodošana ekspluatācijā bija plānota 2023. gadā. Pēc ekspertu domām, Vācijā ir tikai daži speciālisti, kas ir atbildīgi par šādu sarežģītu sistēmu testēšanu un pieņemšanu, kas situāciju neatvieglo.

Nākotnes perspektīva

Jauno elektrisko signālu kārbu mērķis ir arī stabilizēt S-Bahn darbību, un tās ir īpaši svarīgas plānotajai otrajai galvenajai līnijai. Tas paver jaunas perspektīvas punktualitātei un uzticamībai, ko Minhenes braucēji ir tik ilgi gaidījuši. Jau ir pozitīva pieredze ar līdzīgām sistēmām Pasingā, kuras tiek uzskatītas par pionieriem, savukārt grafikus tagad var padarīt vēl pielāgojamākus.

Tomēr problēmas joprojām pastāv, jo īpaši ārējos maršrutos, kas joprojām ir problemātiski. 2024. gada S-Bahn punktualitātes audits atklāja šos trūkumus, jo vairāk nekā puse kavējumu radās ar infrastruktūru saistītu traucējumu dēļ. S-Bahn lietotājiem lietas joprojām ir aizraujošas – iespējams, S-Bahn drīz kļūs par vēl uzticamāku partneri pilsētas Minhenes transportā.