Új S-Bahn jelzőberendezés az Ostbahnhofnál: összpontosítson a pontosságra!

Új S-Bahn jelzőberendezés az Ostbahnhofnál: összpontosítson a pontosságra!

A müncheni S-Bahn 2025. június 26-án némi fejlesztésen ment keresztül. Ma reggel a közlekedési vállalat csak néhány fennakadást jelentett a működésében, ami jó hír az ingázók számára. Vannak azonban árnyoldalai is: az S5 több vasúti kereszteződés műszaki meghibásodása miatt idő előtt Ayingben végződik, az S3-nak pedig egy másik szerelvényen volt műszaki hibája, amelyet javítottak. délnémet újság jelentették.

Az S-Bahn hálózat korszerűsítésének döntő lépése az Ostbahnhof két új elektronikus jelződobozának üzembe helyezése, amelyek most hivatalosan is megkezdték működésüket. Ezek az új jelződobozok az 1970-es évek elavult relétechnológiáját váltják fel, amely hosszú ideig számos zavarért volt felelős. A régi, 1971 óta üzemelő relé jelződoboz volt a felelős az S-Bahn összes késésének körülbelül 15 százalékáért, ami gyakran feldühítette az utasokat.

Modernizáció és kihívások

Az üzembe helyezést kellőképpen megünnepelte, nem utolsósorban Markus Söder miniszterelnök, aki az S-Bahn forgalom sűrűsége és pontossága szempontjából kulcsfontosságúnak nevezte ezt a fejlesztést. Berthold Huber, a Deutsche Bahn infrastrukturális vezetője közleményében hangsúlyozta ezen lépések fontosságát az S-Bahn rendszer stabilitása szempontjából. Valójában lenyűgöző mennyiségű felújítást végeztek: több mint 400 kilométer kábelt fektettek le, és mintegy 100 jelet szereltek fel. Az új jelződobozok költségei körülbelül 222 millió eurót tesznek ki, amint azt egy másik jelentés is tartalmazza BR.de el kell olvasni.

A korszerűsítés 2021 októberében kezdődött, de elsősorban a régi technológiához való kapcsolódási nehézségek és szerkezeti problémák miatti késések gyötörték. A politikusok hangosan kritizálták a Deutsche Bahnt a hosszú építési idők miatt; Az üzembe helyezést eredetileg 2023-ra tervezték. A szakértők szerint Németországban csak néhány olyan szakember áll rendelkezésre, aki ilyen összetett rendszerek teszteléséért és átvételéért felel, ami nem könnyíti meg a helyzetet.

Kitekintés a jövőre nézve

Az új elektromos jeldobozok célja az S-Bahn működésének stabilizálása is, és különösen fontosak a tervezett második fővonal szempontjából. Ez új távlatokat nyit meg a pontosság és a megbízhatóság előtt, amelyre a müncheni ingázók oly régóta vártak. Az úttörőnek számító pasingi hasonló rendszerekkel kapcsolatban már vannak pozitív tapasztalatok, a menetrendek pedig most még jobban adaptálhatóvá tehetők.

A kihívások azonban továbbra is fennállnak, különösen a külső útvonalakon, amelyek továbbra is problémásak. A 2024-es S-Bahn pontossági auditja kimutatta ezeket a hiányosságokat, a késések több mint fele az infrastruktúrával kapcsolatos fennakadások miatt volt. A dolgok továbbra is izgalmasak az S-Bahn használói számára – talán az S-Bahn hamarosan még megbízhatóbb partner lesz a müncheni városi közlekedésben.