Uusi S-Bahn-pysäköintiasema Ostbahnhofissa: Keskity täsmällisyyteen!

Uusi S-Bahn-pysäköintiasema Ostbahnhofissa: Keskity täsmällisyyteen!

Münchenin S-Bahn kokenut parannuksia 26. kesäkuuta 2025. Tänä aamuna kuljetusyhtiö ilmoitti vain muutamasta häiriöstä toimintaprosessissa, mikä on hyvä uutinen työmatkalaisille. Siitä huolimatta on myös tummia puolia: useiden tason risteyksissä olevien teknisten vikojen takia eri junassa oli ratkaistu tekninen vika, kuten raport.

S-Bahn-verkon nykyaikaistamisessa ratkaiseva askel on kahden uuden elektronisen signaalilaatikon käyttöönotto Ostbahnhofissa, jotka ovat nyt virallisesti aloittaneet toiminnan. Nämä uudet signaaliruudut korvaavat 1970 -luvun vanhentuneen reletekniikan, joka on jo kauan ollut vastuussa lukuisista häiriöistä. Vanha viestipuisto, joka oli toiminnassa vuodesta 1971, oli vastuussa noin 15 prosentista kaikista S-Bahnin viivästyksistä, jotka usein toivat matkustajat valkoiseen hehkuun.

käyttöönotto juhlii asianmukaisesti, etenkin pääministeri Markus Söder, joka kuvaili tätä kehitystä S-Bahn-liikenteen puristuksen ja täsmällisyyden ratkaisevaksi. Deutsche Bahnin infrastruktuurilautakunta Berthold Huber korosti näiden vaiheiden merkitystä S-Bahn-järjestelmän stabiilisuudelle. Itse asiassa suoritettiin vaikuttava määrä muuntamismittauksia: yli 400 kilometriä kaapeleita asetettiin ja asennettiin noin 100 signaalia. Uusien signaalien kustannukset ovat noin 222 miljoonaa euroa, kuten voidaan lukea toisessa raportissa br.de

Modernisointi alkoi lokakuussa 2021, mutta viivästykset vaivaavat sitä, mikä johti vanhan tekniikan ja rakenteellisten ongelmien yhteydessä. Poliitikot kritisoivat Deutsche Bahnia äänekkäästi pitkistä rakennusaikoista; Käyttöönotto oli alun perin tarkoitettu vuodelle 2023. Asiantuntijoiden mukaan Saksassa on saatavana vain muutamia asiantuntijoita, jotka vastaavat tällaisten monimutkaisten järjestelmien tutkimisesta ja hyväksymisestä, mikä ei helpottanut tilannetta.

tulevaisuuden näkymät

Uusien sähköisten signaalilaatikoiden kanssa S-Bahn-operaatiota haetaan myös stabiloituna, ja ne ovat erityisen tärkeitä suunnitellulle toiselle säännölliselle reitille. Tämä avaa uusia täsmällisyyden ja luotettavuuden näkökulmia, joita Münchenin työmatkalaiset ovat odottaneet niin kauan. Pasingissa on jo positiivisia kokemuksia samanlaisista järjestelmistä, joita pidetään edelläkävijänä, kun taas aikataulut voidaan nyt tehdä vielä mukautuvammiksi.

haasteet ovat kuitenkin edelleen ulkoisilla reiteillä, jotka ovat edelleen ongelmallisia. S-Bahnin täsmällisyyden tutkimus vuonna 2024 osoitti nämä viat, joista yli puolet viivästyksistä palaa infrastruktuuriin liittyviin häiriöihin. Joten se on edelleen jännittävää S-Bahn-käyttäjille-Maybe S-Bahn on pian vielä luotettavampi kumppani Münchenin kaupunkiliikenteessä.