Нова сигнална кутия на S-Bahn на Ostbahnhof: съсредоточете се върху точността!

Нова сигнална кутия на S-Bahn на Ostbahnhof: съсредоточете се върху точността!

S-Bahn в Мюнхен претърпя някои подобрения на 26 юни 2025 г. Тази сутрин транспортната компания съобщи само за няколко прекъсвания в работата си, което е добра новина за пътуващите. Има обаче и недостатъци: S5 приключва преждевременно в Aying поради технически дефекти на няколко прелеза, а S3 имаше технически дефект на друг влак, който беше ремонтиран Южногермански вестник докладвани.

Решаваща стъпка в модернизацията на мрежата на S-Bahn е пускането в експлоатация на две нови електронни сигнални кутии в Ostbahnhof, които вече официално започнаха работа. Тези нови сигнални кутии заменят остарялата релейна технология от 1970 г., която беше отговорна за многобройни смущения за дълго време. Старата релейна сигнална кутия, работеща от 1971 г., е причина за около 15 процента от всички закъснения на S-Bahn, което често вбесява пътниците.

Модернизация и предизвикателства

Пускането в експлоатация беше подобаващо отпразнувано, не на последно място от министър-председателя Маркус Зьодер, който описа това развитие като решаващо за гъстотата и точността на трафика на S-Bahn. Бертолд Хубер, ръководител на инфраструктурата в Deutsche Bahn, подчерта в изявление важността на тези стъпки за стабилността на системата S-Bahn. Всъщност бяха извършени внушителни ремонтни дейности: бяха положени над 400 километра кабел и бяха монтирани около 100 сигнала. Разходите за новите сигнални кутии възлизат на около 222 милиона евро, както се посочва в друг доклад на BR.de е да се чете.

Модернизацията започна през октомври 2021 г., но беше измъчвана от забавяния, главно в резултат на трудности при свързването със старата технология и структурни проблеми. Политиците шумно критикуваха Deutsche Bahn за дългото време на строителство; Първоначално пускането в експлоатация беше планирано за 2023 г. Според експерти в Германия има само няколко специалисти, които отговарят за тестването и приемането на такива сложни системи, което не улеснява ситуацията.

Перспективи за бъдещето

Новите електрически сигнални кутии също имат за цел да стабилизират работата на S-Bahn и са особено важни за планираната втора главна линия. Това отваря нови перспективи за точността и надеждността, които пътуващите в Мюнхен са чакали толкова дълго. Вече има положителен опит с подобни системи в Pasing, които се считат за пионери, докато разписанията вече могат да бъдат направени още по-адаптивни.

Предизвикателствата обаче остават, особено по външните маршрути, които продължават да бъдат проблематични. Одитът на точността на S-Bahn за 2024 г. показа тези недостатъци, като повече от половината от закъсненията се дължат на смущения, свързани с инфраструктурата. Нещата остават вълнуващи за потребителите на S-Bahn – може би S-Bahn скоро ще стане още по-надежден партньор в градския транспорт в Мюнхен.