Ny övergångsställe i München: Säkerhet för fotgängare i fokus!

Ny övergångsställe i München: Säkerhet för fotgängare i fokus!

Det finns en ny innovation i centrala München som påverkar både förare och fotgängare: ett nytt övergångsställe i ljust gult invigdes vid det gamla rådhuset på Sparkassenstrasse. Denna markering, som har varit synlig för alla trafikanter sedan i torsdags, kommer vid en tidpunkt då trafiksäkerheten är mycket viktig i den bayerska huvudstaden. Borgmästare Dominik Krause från De gröna är särskilt optimistisk att detta steg kommer att leda till en märkbar ökning av trafiksäkerheten. Hans mål är att se till att alla Münchenbor, särskilt äldre människor, kan resa säkert.

Men hur ser verkligheten ut på gatan? Många fotgängare korsar ofta gatan utan att uppmärksamma trafiken, vilket skapar en förvirrande och potentiellt farlig situation. Reglerna är dock tydliga: Bilar och cyklister som kommer från dalen måste väja för fotgängare. "Det här kommer att vara en utmaning, särskilt i en stad där trafikanter ofta inte följer de nya reglerna", säger mobilitetsansvarig Georg Dunkel. Han meddelade att han noga skulle övervaka effektiviteten av övergångsstället som en del av ett tillfälligt trafikförsök för att göra justeringar vid behov.

Moderna trafikregler för mer säkerhet

Med anpassningen av vägtrafikföreskrifterna (StVO) har vägen till att sätta upp övergångsställen underlättats avsevärt. Övergångsställen är nu inte längre bundna till specifika lokala farosituationer. "Vi ser nu officiellt fotgängare som flödande trafik", förklarar en talesman för ADFC. Dessutom kan övergångsställen sättas upp på många ställen där stränga krav tidigare gällde. Detta görs som en del av en övergripande plan för att öka säkerheten för utsatta trafikanter. Till exempel, 2022 dödades elva personer på övergångsställen och 1 515 skadades – ett alarmerande resultat som illustrerar behovet av åtgärder.

Den nya förordningen gör det möjligt för övergångsställen att skapas vid behov i framtiden utan att tidigare stränga bestämmelser träder i kraft. Bara i 30 km/h-zoner kan övergångsställen öka säkerheten eftersom de ger trafikdämpande åtgärder. Hastighetsbegränsningar på 30 km/h är tillåtna framför och vid övergångsställen, och de flesta av de tidigare begränsningarna, såsom minimiavstånden mellan övergångsställen, har förlorat sin relevans.

Skydd för fotgängare och cyklister

En annan aspekt som måste beaktas är cyklisters beteende. Dessa håller ofta inte den föreskrivna gånghastigheten, särskilt i Kustermannstraße vid Viktualienmarkt, som är utpekad som fotgängarzon och även är tillgänglig för cyklister, bussar och taxibilar. Detta visar att tydliga regler för harmonisk samexistens mellan fotgängare och cyklister akut behövs för att undvika konflikter vid viktiga korsningar.

Eftersom övergångsställen nu kan installeras nära cykelvägar blir det lättare att skapa säkra övergångsställen i framtiden, särskilt för personer med funktionsnedsättning. Sammanfattningsvis är dessa framsteg lovande för att förbättra säkerheten på Münchens vägar samtidigt som alla trafikanters behov i åtanke.

I fotgängarrådgivningens anda finns även enkla regler för fotgängare: tydligt kroppsspråk, målmedvetet gång och inga plötsliga rörelser för att inte i onödan utmana förarens uppmärksamhet. Ett försiktigt förhållningssätt till varandra skulle kunna bidra till att ytterligare minska antalet olyckor.

Du kan ta reda på mer om ämnena zebrakorsningar och trafiksäkerhet i München i artiklarna från Sydtyska tidningen, ADFC och FOT e.V..