Suche
Mein Konto
Mníchov oslavuje najmodernejšiu signálnu skrinku v Nemecku – S-Bahn teraz načas!
3. júla 2025 uviedla spoločnosť Deutsche Bahn do prevádzky nový elektronický stavač v Mníchove východ s cieľom modernizovať a zlepšiť premávku S-Bahn.
Mníchov oslavuje najmodernejšiu signálnu skrinku v Nemecku – S-Bahn teraz načas!
Dnes je dôležitý deň pre miestnu verejnú dopravu v Mníchove: Deutsche Bahn uviedli do prevádzky nový elektronický stavač (ESTW) Munich East. Toto moderné stavadlo nahrádza staré reléové stavadlo na Ostbahnhof, ktoré je v prevádzke od roku 1971, a predstavuje tak krok do budúcnosti dopravy S-Bahn v hlavnom meste štátu. Vlaková zastávka uvádza, že nový ESTW teraz riadi návestidlá a prepína na prvej hlavnej trati S-Bahn, zatiaľ čo ďalšie nové stavadlo na Leuchtenbergringu je zodpovedné za úsek medzi Leuchtenbergringom a Berg am Laim.
Uvedenie do prevádzky bolo nielen technickou výzvou, ale aj míľnikom pre spoľahlivosť dopravy S-Bahn. Počas fázy nábehu od 6. do 18. júna 2025 boli vlaky S-Bahn v tomto období schopné do značnej miery hladko jazdiť. Spolková vláda doteraz investovala impozantných 195 miliónov eur do týchto najmodernejších stavadiel v Nemecku, ktoré sú centrálne riadené z operačného strediska na moste Donnersberger. Nový systém obsahuje 150 signálov, 60 prepínačov a viac ako 400 kilometrov káblov – pomerne veľa drôtov, keď si uvedomíte, koľko technológií je teraz v prevádzke!
Účinky na premávku S-Bahn
Zavedením nových signalizačných boxov Deutsche Bahn dúfajú, že udržateľne zlepší presnosť a spoľahlivosť premávky S-Bahn. Berthold Huber, vedúci infraštruktúry DB, poukazuje na to, že stará signálna skrinka bola zodpovedná za približne 15 % všetkých meškaní S-Bahn. Nový systém má tieto problémy konečne ukončiť. Hlavná trať S-Bahn je najvyťaženejšia železničná trať v Európe a na pleciach novej technológie leží veľa zodpovednosti.
Ako DB Infrago informovaný, vlaková doprava medzi stanicami Mníchov Isartor, Mníchov-Giesing, Mníchov-Trudering, Mníchov-Riem a Mníchov-Daglfing nebola počas uvádzania ESTW do prevádzky možná, čo samozrejme znamenalo zmenu pre cestujúcich. Nové prevádzkové body, ktoré sa oddelili od centrálneho stavača Mníchov východ, poskytujú aj závan čerstvého vzduchu v cestovných poriadkoch.
Pohľad do budúcnosti
Nie všetko však išlo hladko. Technické problémy, ktoré napríklad viedli k skorému ukončeniu jednotlivých liniek S-Bahn, boli rýchlo vyriešené. Uvedenie nových signalizačných boxov do prevádzky malo pôvodne prebehnúť v roku 2023, čo viedlo k kritike Deutsche Bahn. Teraz však robí krok vpred a čelí výzvam s novým nadšením.
S novými signalizátormi by sa mníchovská S-Bahn mala konečne vrátiť do pokojnejších vôd. Politické hlasy ako Markus Söder, ktorý sa tiež zúčastnil na slávnostnom otvorení, sú optimistické, no ukáže sa, kedy bude sprevádzkované aj ďalšie stavadlo na Leuchtenbergringu. Južný Nemec bilancuje a podáva správy o pokroku, ale tiež upozorňuje na technické riziko, ktoré stále existuje.
Prechod na digitálnu technológiu by mohol priniesť mníchovskej mestskej dráhe S-Bahn nielen väčšiu bezpečnosť a efektivitu, ale v konečnom dôsledku aj zabezpečiť spokojných cestujúcich, ktorí sa dostanú do cieľa včas. Bude vzrušujúce sledovať, ako sa situácia vyvinie v najbližších mesiacoch!