Munchen sărbătorește cea mai modernă casetă de semnal din Germania-S-Bahn acum la timp!

Munchen sărbătorește cea mai modernă casetă de semnal din Germania-S-Bahn acum la timp!

Berg am Laim, Deutschland - Astăzi este o zi importantă pentru transportul public local din München: Deutsche Bahn a pus în funcțiune noua casetă electronică de semnal (ESTW) Munchen East. Această casetă de semnal modernă înlocuiește vechea stație de releu de la Ostbahnhof, care este de serviciu din 1971 și, astfel, marchează un pas în viitorul traficului S-Bahn în capitala de stat. tachlagen relatează că noua ESTW controlează acum semnalele și soft-ul primei linii S-Bahn, în timp ce noua casetă de semnal și Berg sunt Lightberring.

punerea în funcțiune nu a fost doar o provocare tehnică, ci și o etapă pentru fiabilitatea traficului S-Bahn. În acest timp, trenurile S-Bahn au reușit să funcționeze în mare parte fără probleme în faza de explozie, în perioada 6-18 iunie 2025. Până acum, guvernul federal a investit un impresionant 195 de milioane de euro în aceste cele mai moderne cutii de semnal din Germania, care sunt controlate central de către centrul de operare de pe podul Donnersberger. Noul sistem cuprinde 150 de semnale, 60 moi și peste 400 de kilometri de cabluri - o mulțime de sârmă atunci când luați în considerare cât de multă tehnologie este la locul de muncă acum!

efectele asupra traficului S-Bahn

Prin introducerea noilor cutii de semnal, Deutsche Bahn speră să îmbunătățească durabil punctualitatea și fiabilitatea traficului S-Bahn. Berthold Huber, consiliul de infrastructură al DB, indică faptul că vechea casetă de semnal a fost responsabilă pentru aproximativ 15% din toate întârzierile S-Bahn. Cu noul sistem, aceste probleme ar trebui eliminate în cele din urmă. Traseul S-Bahn Master este cea mai dens utilizată linie feroviară din Europa și există multă responsabilitate pe umerii noii tehnologii.

like the DB Infrago , the train traffic between the train stations Munich Isartor, Munich-Giesing, Munich-Trudering, Munich-Riem and Munchen-Daglfing nu este posibil în timpul punerii în funcțiune a ESTW, care a însemnat desigur o schimbare pentru pasageri. Noile centre de afaceri, care au fost eliminate din fabrica de parcare centrală din Munchen OST, asigură, de asemenea, un aer curat în orar.

perspectivă asupra viitorului

Dar nu totul a mers lent. Problemele tehnice care au dus la stațiile de capăt timpuriu pe liniile individuale S-Bahn au fost rezolvate rapid. Punerea în funcțiune a noilor căsuțe de semnal ar fi trebuit deja să aibă loc în 2023, ceea ce a dus la critici la Deutsche Bahn. Cu toate acestea, acest lucru face acum un pas înainte și se confruntă cu provocările cu o nouă vigoare.

Cu noile cutii de semnal, traficul S-Bahn din Munchen ar trebui să revină în cele din urmă în ape mai calme. Vocile politice precum cea a lui Markus Söder, care a luat parte și la deschiderea ceremonială, sunt optimiste, dar rămâne de văzut atunci când va fi pusă în funcțiune următoarea casetă de semnal de la Leuchtenbergring. Ranseul continuu tehnic.