München sărbătorește cea mai modernă cutie de semnalizare din Germania – S-Bahn acum la timp!

München sărbătorește cea mai modernă cutie de semnalizare din Germania – S-Bahn acum la timp!

Astăzi este o zi importantă pentru transportul public local din München: Deutsche Bahn a pus în funcțiune noua cutie de semnal electronic (ESTW) München Est. Această cutie de semnalizare modernă înlocuiește vechea cutie de semnalizare releu de la Ostbahnhof, care este în funcțiune din 1971 și marchează astfel un pas în viitorul transportului S-Bahn din capitala statului. Stație de tren raportează că noul ESTW controlează acum semnalele și comută pe prima linie principală S-Bahn, în timp ce cealaltă nouă cutie de semnalizare de la Leuchtenbergring este responsabilă pentru secțiunea dintre Leuchtenbergring și Berg am Laim.

Punerea în funcțiune nu a fost doar o provocare tehnică, ci și o piatră de hotar pentru fiabilitatea transportului S-Bahn. În timpul fazei de accelerare din 6 până în 18 iunie 2025, trenurile S-Bahn au putut circula în mare măsură fără probleme în această perioadă. Guvernul federal a investit până acum 195 de milioane de euro în aceste cele mai moderne cutii de semnalizare din Germania, care sunt controlate central de la centrul de operațiuni de la Podul Donnersberger. Noul sistem include 150 de semnale, 60 de comutatoare și peste 400 de kilometri de cablu - destul de multă sârmă când te gândești la cât de multă tehnologie este acum la lucru!

Efectele asupra traficului S-Bahn

Prin introducerea noilor cutii de semnalizare, Deutsche Bahn speră să îmbunătățească în mod durabil punctualitatea și fiabilitatea traficului S-Bahn. Berthold Huber, șeful de infrastructură al DB, subliniază că vechea cutie de semnalizare a fost responsabilă pentru aproximativ 15% din toate întârzierile S-Bahn. Noul sistem are scopul de a pune capăt acestor probleme. Linia principală de S-Bahn este cea mai aglomerată linie de cale ferată din Europa și o mare responsabilitate se află pe umerii noii tehnologii.

Ca DB Infrago informat, circulația trenurilor între stațiile München Isartor, München-Giesing, München-Trudering, München-Riem și München-Daglfing nu a fost posibilă în timpul punerii în funcțiune a ESTW, ceea ce a însemnat, desigur, o schimbare pentru călători. Noile puncte de operare, care au fost separate de cutia centrală de semnalizare München Est, oferă, de asemenea, o gură de aer proaspăt în orare.

Perspectivă asupra viitorului

Dar nu totul a mers bine. Problemele tehnice care, de exemplu, au dus la terminarea timpurie a liniilor S-Bahn individuale au fost rezolvate rapid. Punerea în funcțiune a noilor cutii de semnalizare trebuia inițial să aibă loc în 2023, ceea ce a condus la critici la adresa Deutsche Bahn. Cu toate acestea, acum face un pas înainte și înfruntă provocările cu un entuziasm proaspăt.

Cu noile cutii de semnalizare, traficul S-Bahn din Munchen ar trebui să revină în sfârșit la ape mai calme. Voci politice precum cea a lui Markus Söder, care a participat și la ceremonia de deschidere, sunt optimiste, dar rămâne de văzut când va fi pusă în funcțiune și următoarea casetă de semnalizare de pe Leuchtenbergring. Germana de Sud face bilanțul și raportează progresul, dar evidențiază și riscul tehnic care încă există.

Trecerea la tehnologia digitală nu numai că ar putea aduce mai multă siguranță și eficiență S-Bahn-ului München, dar în cele din urmă ar putea asigura și pasagerii mulțumiți care ajung la destinație la timp. Va fi emoționant să vedem cum se va evolua situația în următoarele luni!