Minhene svin Vācijas modernāko signālu kārbu – S-Bahn tagad laikā!

Minhene svin Vācijas modernāko signālu kārbu – S-Bahn tagad laikā!

Šodien ir svarīga diena Minhenes vietējam sabiedriskajam transportam: Deutsche Bahn ir nodevis ekspluatācijā jauno Minhenes austrumu elektronisko signālu kārbu (ESTW). Šī modernā signālu kārba aizstāj veco releja signālu kārbu Ostbahnhofā, kas tiek izmantota kopš 1971. gada, un tādējādi iezīmē soli S-Bahn transporta nākotnē valsts galvaspilsētā. Vilciena pietura ziņo, ka jaunais ESTW tagad kontrolē signālus un ieslēdz pirmo S-Bahn galveno līniju, savukārt otrs jaunais Leuchtenbergring signāls ir atbildīgs par posmu starp Leuchtenbergring un Berg am Laim.

Nodošana ekspluatācijā bija ne tikai tehnisks izaicinājums, bet arī pagrieziena punkts S-Bahn transporta uzticamībā. Uzbraukšanas posmā no 2025. gada 6. līdz 18. jūnijam S-Bahn vilcieni šajā laikā varēja kursēt gandrīz nevainojami. Federālā valdība līdz šim ir ieguldījusi iespaidīgus 195 miljonus eiro šajās Vācijas modernākajās signālu kārbās, kuras tiek centralizēti vadītas no operāciju centra pie Donnersbergeras tilta. Jaunā sistēma ietver 150 signālus, 60 slēdžus un vairāk nekā 400 kilometrus garu kabeļu — diezgan daudz vadu, ja ņem vērā, cik daudz tehnoloģiju šobrīd darbojas!

Ietekme uz S-Bahn satiksmi

Ieviešot jaunās signālu kastes, Deutsche Bahn cer ilgtspējīgi uzlabot S-Bahn satiksmes punktualitāti un uzticamību. DB infrastruktūras vadītājs Bertolds Hūbers norāda, ka vecā signālkārba bija atbildīga par aptuveni 15% no visiem S-Bahn kavējumiem. Jaunā sistēma ir paredzēta, lai beidzot pieliktu punktu šīm problēmām. S-Bahn galvenā līnija ir noslogotākā dzelzceļa līnija Eiropā, un liela atbildība gulstas uz jauno tehnoloģiju pleciem.

Kā DB Infrago informēja, ka ESTW nodošanas ekspluatācijā laikā nebija iespējama vilcienu satiksme starp Minhenes Isartor, Minhenes-Giesing, Minhenes-Trudering, Minhenes-Riem un Minhenes-Daglfing stacijām, kas, protams, nozīmēja izmaiņas pasažieriem. Jaunie darba punkti, kas tika atdalīti no Minhenes austrumu centrālās signālkastes, nodrošina arī svaiga gaisa elpu grafikos.

Ieskats nākotnē

Bet ne viss gāja gludi. Tehniskas problēmas, kas, piemēram, izraisīja priekšlaicīgu galapunktu atsevišķās S-Bahn līnijās, tika ātri atrisinātas. Sākotnēji jauno signālu kārbu nodošanai ekspluatācijā bija jānotiek 2023. gadā, kas izraisīja Deutsche Bahn kritiku. Tomēr tagad tā sper soli uz priekšu un ar jaunu entuziasmu saskaras ar izaicinājumiem.

Līdz ar jaunajām signālu kārbām Minhenes S-Bahn satiksmei beidzot vajadzētu atgriezties mierīgākos ūdeņos. Tādas politiskās balsis kā Markuss Sēders, kurš arī piedalījās svinīgajā atklāšanā, ir optimistiskas, taču jāgaida, kad tiks nodota ekspluatācijā arī nākamā signāla kaste uz Leuchtenbergring. Dienvidvācietis ņem vērā un ziņo par progresu, bet arī uzsver tehnisko risku, kas joprojām pastāv.

Pāreja uz digitālajām tehnoloģijām varētu ne tikai nodrošināt lielāku drošību un efektivitāti Minhenes S-Bahn, bet galu galā arī nodrošināt apmierinātus pasažierus, kuri laicīgi nokļūst galamērķī. Būs aizraujoši redzēt, kā situācija attīstīsies turpmākajos mēnešos!