München a legmodernebb jelzőberendezést ünnepli Németországban – az S-Bahn most időben!

München a legmodernebb jelzőberendezést ünnepli Németországban – az S-Bahn most időben!

A mai egy fontos nap a müncheni helyi tömegközlekedés számára: a Deutsche Bahn üzembe helyezte az új München East elektronikus jelződobozt (ESTW). Ez a modern jelződoboz az Ostbahnhof régi, 1971 óta üzemelő relé jelződobozát váltja fel, és ezzel egy lépést jelent az állam fővárosi S-Bahn közlekedésének jövője felé. Vonatmegálló beszámol arról, hogy az új ESTW vezérli a jelzéseket és kapcsolja be az első S-Bahn fővonalat, míg a Leuchtenbergring másik új jelzőszekrénye a Leuchtenbergring és Berg am Laim közötti szakaszért felel.

Az üzembe helyezés nemcsak technikai kihívás volt, hanem mérföldkő is az S-Bahn közlekedés megbízhatóságában. A 2025. június 6-tól 18-ig tartó felfutási szakaszban az S-Bahn vonatai ez idő alatt nagyjából zavartalanul közlekedhettek. A szövetségi kormány eddig lenyűgöző 195 millió eurót fektetett be ezekbe a legmodernebb németországi jelződobozokba, amelyeket központilag a Donnersberger-híd műveleti központjából irányítanak. Az új rendszer 150 jelet, 60 kapcsolót és több mint 400 kilométernyi kábelt tartalmaz – elég sok vezeték, ha belegondolunk, hogy mennyi technológia dolgozik most!

Az S-Bahn forgalmára gyakorolt ​​hatások

Az új jelzőberendezések bevezetésével a Deutsche Bahn az S-Bahn forgalom pontosságának és megbízhatóságának fenntartható javítását reméli. Berthold Huber, a DB infrastruktúráért felelős vezetője rámutat, hogy az összes S-Bahn késések körülbelül 15%-áért a régi jelzőszekrény volt a felelős. Az új rendszer célja, hogy végre véget vessen ezeknek a problémáknak. Az S-Bahn fővonal Európa legforgalmasabb vasútvonala, és sok felelősség nehezedik az új technológia vállán.

Ahogy a DB Infrago Tájékoztatjuk, hogy a München Isartor, München-Giesing, München-Trudering, München-Riem és München-Daglfing állomások közötti vonatforgalom az ESTW üzembe helyezésekor nem volt lehetséges, ami természetesen változást jelentett az utasok számára. A müncheni keleti központi jelződoboztól leválasztott új üzemi pontok is friss levegőt biztosítanak a menetrendekben.

Betekintés a jövőbe

De nem ment minden simán. A műszaki problémákat, amelyek például az egyes S-Bahn vonalak korai befejezéséhez vezettek, gyorsan megoldották. Az új jelződobozok üzembe helyezésének eredetileg 2023-ban kellett volna megtörténnie, ami a Deutsche Bahn bírálatához vezetett. Most azonban egy lépést tesz előre, és friss lelkesedéssel néz szembe a kihívásokkal.

Az új jelzőberendezésekkel végre nyugodtabb vizekre kellene visszatérnie a müncheni S-Bahn-forgalomnak. Az ünnepélyes megnyitón is részt vevő Markus Söderhez hasonló politikai hangok bizakodóak, de kiderül, mikor állítják üzembe a következő Leuchtenbergringi jelződobozt is. A délnémet számba veszi és beszámol az előrehaladásról, de rávilágít a még mindig fennálló technikai kockázatokra.

A digitális technológiára való átállás nemcsak nagyobb biztonságot és hatékonyságot jelenthet a müncheni S-Bahn számára, de végső soron elégedett utasokat is biztosíthat, akik időben célba érnek. Izgalmas lesz látni, hogyan alakul a helyzet a következő hónapokban!