München most a legmodernebb jelződobozt ünnepli a németországi-Bahn-ban!

München most a legmodernebb jelződobozt ünnepli a németországi-Bahn-ban!

Berg am Laim, Deutschland - Ma fontos nap a müncheni helyi tömegközlekedés számára: a Deutsche Bahn az új elektronikus jelződobozt (ESTW) keletre helyezte. Ez a modern jelződoboz felváltja a régi reléállomást az Ostbahnhof-ban, amely 1971 óta működik, és így egy lépést jelent az S-Bahn forgalom jövőjébe az állami fővárosban. tachlagen Jelentések szerint az új Estw most az első S-Bahn vonal jeleit és puha jeleit irányítja a Leuchtenbergring jelölésért és a Berg-ból.

Az üzembe helyezés nemcsak technikai kihívás volt, hanem mérföldkő az S-Bahn forgalom megbízhatóságának is. Ez idő alatt az S-Bahn vonatok 2025. június 6-tól 18-ig nagyrészt zökkenőmentesen tudtak futni a robbanási szakaszban. Eddig a szövetségi kormány lenyűgöző 195 millió eurót fektetett be a németországi legmodernebb jelződobozokba, amelyeket központilag a Donnersberger-híd működési központja irányított. Az új rendszer 150 jelből, 60 puha és több mint 400 kilométer kábelből áll - sok huzal, amikor figyelembe veszi, hogy mennyi technológia van most!

Az S-Bahn forgalomra gyakorolt ​​hatások

Deutsche Bahn reméli, hogy fenntarthatóan javítja az S-Bahn forgalom pontosságát és megbízhatóságát. Berthold Huber, a DB infrastruktúra-testülete azt jelzi, hogy a régi jelződoboz az összes S-Bahn késleltetés kb. 15% -áért felelős. Az új rendszerrel ezeket a problémákat végre el kell távolítani. Az S-Bahn Master Route a legsűrűbben használt vasútvonal Európában, és az új technológia vállainak nagy felelőssége van.

Mint a db infrago , a vonatforgalom között a vonatállomás much-ich, münchening, münchening, münncskás, münchen-tanszás, münchengyűjtemény, münchen-tanszás, münchen-tanítás, münchen-tanítás, münchen-tanszék, münchen-tanszék, münchen-tanszék, münchen-tanszék, münchen-tanszék, münchen-tanszék, münchen-tanszás. Az ESTW üzembe helyezése során a müncheni-daglfing nem lehetséges, ami természetesen változást jelentett az utasok számára. Az új üzleti központok, amelyeket a müncheni OST központi parkolóüzemből eltávolítottak, szintén biztosítják a friss levegőt a menetrendben.

Betekintés a jövőbe

De nem minden lassan ment. Az egyes S-Bahn vonalakon a korai végállomásokhoz vezetett technikai problémákat gyorsan rögzítették. Az új jelződobozok üzembe helyezésének már 2023 -ban kellett volna megtörténnie, ami a Deutsche Bahn kritikájához vezetett. Ez azonban most egy lépést tesz előre, és friss lendülettel szembesül a kihívásokkal.

Az új jelződobozokkal a müncheni S-Bahn forgalomnak végre vissza kell térnie a nyugodtabb vizekbe. Az olyan politikai hangok, mint például Markus Söder, aki szintén részt vett a szertartási megnyitón, optimista, de még látni kell, hogy a Leuchtenbergring következő jelződobozát is üzembe helyezik. A Süddeutsche Draws-t és a Draws Stipice.

A digitális technológiára való váltás nemcsak nagyobb biztonságot és hatékonyságot hozhatott a müncheni S-Bahn számára, hanem végül olyan elégedett utasokat is biztosíthat, akik időben visszatérnek a rendeltetési helyükhöz. Izgalmas továbbra is izgalmas, hogyan alakul a helyzet az elkövetkező hónapokban!