Suche
Mein Konto
München slavi najmoderniju signalnu kutiju u Njemačkoj – S-Bahn sada na vrijeme!
Dana 3. srpnja 2025. Deutsche Bahn pustio je u rad novu elektroničku signalnu kutiju u Münchenu East kako bi modernizirao i poboljšao promet S-Bahna.
München slavi najmoderniju signalnu kutiju u Njemačkoj – S-Bahn sada na vrijeme!
Danas je važan dan za lokalni javni prijevoz u Münchenu: Deutsche Bahn pustio je u rad novu elektroničku signalnu kutiju (ESTW) München East. Ova moderna signalna kutija zamjenjuje staru relejnu signalnu kutiju na Ostbahnhofu, koja je bila u funkciji od 1971. godine, i tako označava korak u budućnost S-Bahn prijevoza u glavnom gradu države. Zaustavljanje vlaka javlja da novi ESTW sada kontrolira signale i uključuje prvu glavnu liniju S-Bahna, dok je druga nova signalna kutija na Leuchtenbergringu odgovorna za dionicu između Leuchtenbergringa i Berg am Laima.
Puštanje u pogon nije bio samo tehnički izazov, već i prekretnica za pouzdanost S-Bahn prijevoza. Tijekom faze pokretanja od 6. do 18. lipnja 2025., vlakovi S-Bahna mogli su voziti uglavnom glatko tijekom tog vremena. Savezna vlada je do sada uložila impresivnih 195 milijuna eura u ove najmodernije signalne kutije u Njemačkoj, kojima se centralno upravlja iz operativnog centra na mostu Donnersberger. Novi sustav uključuje 150 signala, 60 prekidača i više od 400 kilometara kabela - poprilično puno žica kada uzmete u obzir koliko je tehnologije sada na djelu!
Učinci na S-Bahn promet
Uvođenjem novih signalnih kutija, Deutsche Bahn se nada da će održivo poboljšati točnost i pouzdanost prometa S-Bahna. Berthold Huber, šef infrastrukture DB-a, ističe da je stara signalna kutija bila odgovorna za oko 15% svih kašnjenja S-Bahna. Novim sustavom se ovim problemima konačno želi stati na kraj. Glavna linija S-Bahna najprometnija je željeznička linija u Europi i velika odgovornost leži na plećima nove tehnologije.
Kao DB Infrago obaviješteni, promet vlakova između kolodvora München Isartor, München-Giesing, München-Trudering, München-Riem i München-Daglfing nije bio moguć tijekom puštanja u rad ESTW-a, što je naravno značilo promjenu za putnike. Nove radne točke, koje su odvojene od središnje signalne kutije München East, također daju dašak svježeg zraka u voznim redovima.
Uvid u budućnost
Ali nije sve išlo glatko. Tehnički problemi koji su, primjerice, doveli do ranog prekida pojedinih S-Bahn linija brzo su riješeni. Puštanje u pogon novih signalnih kutija prvotno se trebalo dogoditi 2023. godine, što je dovelo do kritika Deutsche Bahna. Međutim, sada ide korak naprijed i suočava se s izazovima sa svježim entuzijazmom.
S novim signalnim kutijama, Münchenski S-Bahn promet trebao bi se konačno vratiti u mirnije vode. Politički glasovi poput Markusa Södera, koji je također sudjelovao u svečanom otvaranju, optimistični su, no ostaje za vidjeti kada će sljedeća signalna kutija na Leuchtenbergringu također biti puštena u rad. Južnonjemački vodi evidenciju i izvještava o napretku, ali također naglašava tehnički rizik koji još uvijek postoji.
Prelazak na digitalnu tehnologiju ne samo da bi mogao donijeti veću sigurnost i učinkovitost Münchenskoj gradskoj željeznici, već bi u konačnici također osigurao zadovoljne putnike koji stižu na svoje odredište na vrijeme. Bit će uzbudljivo vidjeti kako će se situacija razvijati u nadolazećim mjesecima!