¡Munich celebra la caja de señales más moderna en Alemania-S-Bahn ahora a tiempo!

¡Munich celebra la caja de señales más moderna en Alemania-S-Bahn ahora a tiempo!

Berg am Laim, Deutschland - Hoy es un día importante para el transporte público local en Munich: Deutsche Bahn ha puesto en funcionamiento la nueva caja de señal electrónica (ESTW) Munich East. Esta caja de señal moderna reemplaza la antigua estación de relevos en el Ostbahnhof, que ha estado de servicio desde 1971, y así marca un paso hacia el futuro del tráfico S-Bahn en la capital del estado. tachlagen Informa que el nuevo estw ahora controla las señales y suaves de la primera línea S-Bahn, mientras que la nueva caja de señalización en el LightBerening es responsable de la sección entre Leuchbebergran y suave la primera.

La puesta en marcha no fue solo un desafío técnico, sino también un hito para la confiabilidad del tráfico S-Bahn. Durante este tiempo, los trenes S-Bahn pudieron funcionar en gran medida sin problemas en la fase de explosión del 6 al 18 de junio, 2025. Hasta ahora, el gobierno federal ha invertido 195 millones de euros en estas cajas de señales más modernas en Alemania, que están controlados centralmente por el centro operativo en el Puente Donnersberger. El nuevo sistema comprende 150 señales, 60 suaves y más de 400 kilómetros de cables, ¡muchos cable cuando considera cuánta tecnología está en funcionamiento ahora!

Los efectos sobre el tráfico S-Bahn

Al introducir las nuevas cajas de señales, Deutsche Bahn espera mejorar de manera sostenible la puntualidad y confiabilidad del tráfico S-Bahn. Berthold Huber, la placa de infraestructura del DB, indica que el antiguo cuadro de señal era responsable de aproximadamente el 15% de todos los retrasos S-Bahn. Con el nuevo sistema, estos problemas finalmente deben eliminarse. La ruta maestra S-Bahn es la línea ferroviaria más densamente utilizada en Europa y hay mucha responsabilidad sobre los hombros de la nueva tecnología.

Me gusta db infrago El tráfico entre las estaciones de los trenes municheshics, munich-riorering y el treudante y el treudante y el treudante y el treudero y el treudero y el treudante y el ritmo y el treudero y el treudante y el ritmo y el munich-rio Munich-Daglfing no es posible durante la puesta en marcha del ESTW, lo que, por supuesto, significó un cambio para los pasajeros. Los nuevos centros de negocios, que fueron retirados de la planta de estacionamiento central de Munich Ost, también aseguran un aire fresco en los horarios.

información sobre el futuro

Pero no todo salió lento. Los problemas técnicos que condujeron a estaciones finales tempranas en líneas S-Bahn individuales se solucionaron rápidamente. La puesta en marcha de las nuevas cajas de señales ya debería haber tenido lugar en 2023, lo que llevó a las críticas al Deutsche Bahn. Sin embargo, esto ahora da un paso adelante y enfrenta los desafíos con un nuevo vigor.

Con las nuevas cajas de señal, el tráfico de Munich S-Bahn finalmente debería volver a aguas más tranquilas. Las voces políticas como las de Markus Söder, que también participaron en la apertura ceremonial, son optimistas, pero queda por ver cuando la próxima caja de señal en el Leuchtenbergring también se pondrá en funcionamiento. El süddeutsche stocks y también informa el stock y también también informa el riesgo técnico.

El cambio a la tecnología digital no solo podría brindar más seguridad y eficiencia al Munich S-Bahn, sino que también proporciona pasajeros satisfechos que regresan a su destino a tiempo. ¡Sigue siendo emocionante cómo se desarrollará la situación en los próximos meses!