München fejrer den mest moderne signalboks i Tyskland-S-Bahn nu til tiden!

München fejrer den mest moderne signalboks i Tyskland-S-Bahn nu til tiden!

Berg am Laim, Deutschland - I dag er en vigtig dag for lokal offentlig transport i München: Deutsche Bahn har sat den nye elektroniske signalboks (ESTW) München East i drift. Denne moderne signalboks erstatter den gamle relæstation på Ostbahnhof, der har været på vagt siden 1971, og dermed markerer et skridt ind i fremtiden for S-Bahn-trafik i statens hovedstad. tachlagen rapporterer, at den nye estw nu kontrollerer signaler og blød af den første S-Bahn-linje, mens den yderligere nye signalboks på den lette boksing er ansvarlig for afsnittet mellem leuchten og berg.

idriftsættelse var ikke kun en teknisk udfordring, men også en milepæl for pålideligheden af ​​S-Bahn-trafik. I løbet af denne tid var S-Bahn-togene i stand til stort set at køre glat i eksplosionsfasen fra 6. til 18. juni 2025. Indtil videre har den føderale regering investeret en imponerende 195 millioner euro i disse mest moderne signalbokse i Tyskland, som kontrolleres centralt af operationscentret på Donnersberger Bridge. Det nye system omfatter 150 signaler, 60 bløde og over 400 kilometer kabler - en masse ledning, når du overvejer, hvor meget teknologi der er på arbejde nu!

Virkningerne på S-Bahn-trafik

Ved at introducere de nye signalbokse håber Deutsche Bahn at bæredygtigt forbedre punktligheden og pålideligheden af ​​S-Bahn-trafikken. Berthold Huber, DB's infrastrukturbestyrelse, viser, at den gamle signalboks var ansvarlig for ca. 15% af alle S-Bahn-forsinkelser. Med det nye system bør disse problemer endelig fjernes. S-Bahn-masterruten er den mest tætte jernbanelinje i Europa, og der er meget ansvar på skuldrene i den nye teknologi.

indsigt i fremtiden

men ikke alt gik langsomt. Tekniske problemer, der førte til tidlige slutstationer på individuelle S-Bahn-linjer, blev hurtigt rettet. Idriftningen af ​​de nye signalbokse skulle allerede have fundet sted i 2023, hvilket førte til kritik af Deutsche Bahn. Dog tager dette nu et skridt fremad og står over for udfordringerne med frisk kraft.

Med de nye signalbokse skulle München S-Bahn-trafik endelig komme tilbage i roligere farvande. Politiske stemmer som Markus Söder, der også deltog i den ceremonielle åbning, er optimistiske, men det er tilbage at se, når den næste signalboks ved Leuchtenbergring også vil blive sat i drift. The Süddeutsche draws stock and also reports the continued Teknisk risiko.

Skiftet til digital teknologi kunne ikke kun bringe mere sikkerhed og effektivitet til München S-Bahn, men i sidste ende også give tilfredse passagerer, der kommer tilbage til deres destination til tiden. Det forbliver spændende, hvordan situationen vil udvikle sig i de kommende måneder!