Mnichov slaví nejmodernější signální box v Německu S-Bahn nyní včas!

Mnichov slaví nejmodernější signální box v Německu S-Bahn nyní včas!

Dnes je důležitý den pro místní veřejnou dopravu v Mnichově: Deutsche Bahn do provozu uvedl novou elektronickou signální box (ESTW) Mnichov. Tato moderní signální box nahrazuje starou štafetovou stanici na Ostbahnhof, která je ve službě od roku 1971, a tak znamená krok do budoucnosti provozu S-Bahn ve státním hlavním městě. Tachlagen hlásí, že nový ESTW nyní kontroluje signály a měkké první linie S-Bahn, zatímco novou signální box je odpovědný za sekci mezi Leuchtengringem a Berg Am Laim.

Uvedení do provozu nebylo jen technickou výzvou, ale také milníkem pro spolehlivost provozu S-Bahn. Během této doby byly vlaky S-Bahn schopny běžet do značné míry hladce ve fázi výbuchu od 6. do 18. června 2025. Doposud federální vláda investovala působivých 195 milionů EUR do těchto nejmodernějších signálních boxů v Německu, které jsou centrálně kontrolovány operačním centrem na mostu Donnersberger. Nový systém zahrnuje 150 signálů, 60 měkkých a více než 400 kilometrů kabelů - hodně drátu, když uvažujete o tom, kolik technologie je nyní v práci!

Účinky na provoz S-Bahn

Zavedením nových signálních boxů Deutsche Bahn doufá, že udrží trvale zlepší přesnost a spolehlivost provozu S-Bahn. Berthold Huber, deska infrastruktury DB, naznačuje, že stará signální pole byla zodpovědná za asi 15% všech zpoždění S-Bahn. S novým systémem by tyto problémy měly být konečně odstraněny. Hlavní trasa S-Bahn je nejhorší železniční tratí v Evropě a na ramenou nové technologie je velká odpovědnost.

like the DB Infrago , the train traffic between the train stations Munich Isartor, Munich-Giesing, Munich-Trudering, Munich-Riem and Mnichov-daglfing není možný během uvedení do provozu ESTW, což samozřejmě znamenalo změnu pro cestující. Nová obchodní centra, která byla odstraněna z centrálního závodu v Mnichově Ost, také zajišťují čerstvý vzduch v jízdních řádech.

Přehled do budoucnosti

Ale ne všechno proběhlo pomalu. Technické problémy, které vedly k raným koncovým stanicím na jednotlivých liniích S-Bahn, byly rychle opraveny. Uvedení nových signálních boxů by se již mělo uskutečnit v roce 2023, což vedlo k kritice Deutsche Bahn. To však nyní udělá krok vpřed a čelí výzvám s čerstvou vitalitou.

S novými signálními boxy by se Mnichovský provoz by se měl konečně vrátit do klidnějších vod. Politické hlasy, jako je hlas Markuse Södera, který se také zúčastnil slavnostního otevření, jsou optimistické, ale zbývá vidět, když bude do provozu uvedeno další signální pole v Leuchtenbergringu. Süddeutsche Preses Stock a Reports.

Přechod na digitální technologii by mohl nejen přinést větší bezpečnost a efektivitu pro mnichovské S-Bahn, ale nakonec také poskytnout spokojené cestující, kteří se včas vracejí do cíle. Zůstává vzrušující, jak se situace vyvíjí v nadcházejících měsících!