Suche
Mein Konto
Mnichov slaví nejmodernější signální skříň v Německu – S-Bahn nyní včas!
3. července 2025 uvedly Deutsche Bahn do provozu nové elektronické stavědlo v Mnichově východ za účelem modernizace a zlepšení provozu S-Bahn.
Mnichov slaví nejmodernější signální skříň v Německu – S-Bahn nyní včas!
Dnešní den je důležitým dnem pro místní veřejnou dopravu v Mnichově: Deutsche Bahn uvedly do provozu nový elektronický stavědlo (ESTW) Munich East. Toto moderní stavědlo nahrazuje staré reléové stavědlo na Ostbahnhof, které je v provozu od roku 1971, a znamená tak krok do budoucnosti dopravy S-Bahn v hlavním městě státu. Zastávka vlaku uvádí, že nový ESTW nyní řídí signály a přepíná na první hlavní trati S-Bahn, zatímco další nové stavědlo na Leuchtenbergringu je zodpovědné za úsek mezi Leuchtenbergring a Berg am Laim.
Uvedení do provozu bylo nejen technickou výzvou, ale také milníkem pro spolehlivost dopravy S-Bahn. Během fáze náběhu od 6. do 18. června 2025 byly vlaky S-Bahn během této doby schopny jezdit do značné míry hladce. Spolková vláda dosud investovala působivých 195 milionů eur do těchto nejmodernějších stavědel v Německu, které jsou centrálně řízeny z operačního střediska na Donnersberger Bridge. Nový systém zahrnuje 150 signálů, 60 spínačů a více než 400 kilometrů kabelů – poměrně hodně drátů, když uvážíte, kolik technologií je nyní v provozu!
Účinky na provoz S-Bahn
Zavedením nových signálních boxů Deutsche Bahn doufají, že udržitelně zlepší přesnost a spolehlivost provozu S-Bahn. Berthold Huber, vedoucí infrastruktury DB, poukazuje na to, že stará signální skříň byla zodpovědná za přibližně 15 % všech zpoždění S-Bahn. Nový systém má tyto problémy konečně ukončit. Hlavní trať S-Bahn je nejvytíženější železniční tratí v Evropě a na bedrech nové technologie leží velká zodpovědnost.
Jako DB Infrago informován, nebyl během zprovoznění ESTW možný vlakový provoz mezi stanicemi Mnichov Isartor, Mnichov-Giesing, Mnichov-Trudering, Mnichov-Riem a Mnichov-Daglfing, což samozřejmě znamenalo změnu pro cestující. Nová provozní místa, která byla oddělena od centrálního stavědla Mnichov východ, také přinášejí závan čerstvého vzduchu v jízdních řádech.
Pohled do budoucnosti
Ne vše ale šlo hladce. Technické problémy, které vedly například k brzkému ukončení jednotlivých linek S-Bahn, byly rychle vyřešeny. Ke zprovoznění nových stavědel mělo původně dojít v roce 2023, což vedlo ke kritice Deutsche Bahn. Nyní však dělá krok vpřed a čelí výzvám s novým nadšením.
S novými signalizačními boxy by se měl mnichovský provoz S-Bahn konečně vrátit do klidnějších vod. Politické hlasy jako Markus Söder, který se slavnostního otevření rovněž zúčastnil, jsou optimistické, ale kdy bude zprovozněno i další stavědlo na Leuchtenbergringu, se teprve uvidí. Jižní Němec provádí inventuru a podává zprávy o pokroku, ale také upozorňuje na technické riziko, které stále existuje.
Přechod na digitální technologii by mohl mnichovské S-Bahnu přinést nejen vyšší bezpečnost a efektivitu, ale v konečném důsledku také zajistit spokojené cestující, kteří se dostanou do cíle včas. Bude vzrušující sledovat, jak se situace vyvine v následujících měsících!