Мюнхен празнува най-модерната сигнална кутия в Германия – S-Bahn сега навреме!

Мюнхен празнува най-модерната сигнална кутия в Германия – S-Bahn сега навреме!

Днес е важен ден за местния обществен транспорт в Мюнхен: Deutsche Bahn пусна в експлоатация новата електронна сигнална кутия (ESTW) Munich East. Тази модерна сигнална кутия заменя старата релейна сигнална кутия на Ostbahnhof, която е в експлоатация от 1971 г., и по този начин бележи стъпка към бъдещето на S-Bahn транспорта в столицата на щата. Спирка на влака съобщава, че новата ESTW вече контролира сигналите и включва първата главна линия на S-Bahn, докато другата нова сигнална кутия на Leuchtenbergring отговаря за участъка между Leuchtenbergring и Berg am Laim.

Пускането в експлоатация беше не само техническо предизвикателство, но и крайъгълен камък за надеждността на S-Bahn транспорта. По време на фазата на въвеждане от 6-ти до 18-ти юни 2025 г. влаковете на S-Bahn успяха да се движат до голяма степен гладко през това време. Федералното правителство е инвестирало досега внушителните 195 милиона евро в тези най-модерни сигнални кутии в Германия, които се управляват централно от оперативния център на моста Донерсбергер. Новата система включва 150 сигнала, 60 превключвателя и над 400 километра кабел - доста много кабел, като вземете предвид колко много технология работи сега!

Ефекти върху трафика на S-Bahn

С въвеждането на новите сигнални кутии Deutsche Bahn се надява устойчиво да подобри точността и надеждността на трафика на S-Bahn. Бертолд Хубер, ръководител на инфраструктурата на DB, посочва, че старата сигнална кутия е причина за около 15% от всички закъснения на S-Bahn. Новата система има за цел най-накрая да сложи край на тези проблеми. Главната линия на S-Bahn е най-натоварената железопътна линия в Европа и голяма отговорност лежи върху плещите на новата технология.

Като DB Infrago информирани, движението на влакове между гарите Мюнхен Изартор, Мюнхен-Гизинг, Мюнхен-Трудеринг, Мюнхен-Рим и Мюнхен-Даглфинг не беше възможно по време на пускането в експлоатация на ESTW, което разбира се означаваше промяна за пътниците. Новите работни точки, които бяха отделени от централната сигнална кутия на Мюнхен Изток, също осигуряват глътка свеж въздух в разписанията.

Поглед към бъдещето

Но не всичко вървеше гладко. Технически проблеми, които например доведоха до ранно прекъсване на отделни линии на S-Bahn, бяха бързо разрешени. Пускането в експлоатация на новите сигнални кутии първоначално трябваше да стане през 2023 г., което доведе до критики към Deutsche Bahn. Сега обаче прави крачка напред и посреща предизвикателствата със свеж ентусиазъм.

С новите сигнални кутии трафикът на S-Bahn в Мюнхен трябва най-накрая да се върне в по-спокойни води. Политически гласове като този на Маркус Зьодер, който също участва в церемонията по откриването, са оптимисти, но остава да видим кога следващата сигнална кутия на Leuchtenbergring също ще бъде пусната в експлоатация. Южногерманският прави преглед и докладва за напредъка, но също така подчертава техническия риск, който все още съществува.

Преминаването към цифрова технология може не само да донесе по-голяма безопасност и ефективност на S-Bahn в Мюнхен, но в крайна сметка също така да гарантира доволни пътници, които стигат до местоназначението си навреме. Ще бъде вълнуващо да видим как ще се развие ситуацията през следващите месеци!