16-åring dör i en tragisk tågolycka i Kusel – drama vid plankorsningen!

16-åring dör i en tragisk tågolycka i Kusel – drama vid plankorsningen!

En tragisk olycka inträffade på tisdagseftermiddagen vid en ospärrad järnvägsövergång i Kusel. Vid 12:30-tiden. en personbil kolliderade med ett regionaltåg, vilket resulterade i ett förödande resultat. En 16-årig passagerare i fordonet miste livet, medan tre andra personer i bilen, inklusive den 51-åriga föraren och hennes 13-åriga dotter, fick allvarliga skador. De fördes omedelbart till olika sjukhus med räddningshelikopter. Lyckligtvis klarade sig de cirka 20 passagerarna på regionaltåget som färdades från Kusel till Kaiserslautern oskadda. Polis, brandkår och räddningstjänst sattes in på plats för att hantera situationen och för att tills vidare stänga av järnvägen, rapporterar Tixio.

Frekvensen av sådana olyckor visar på farorna vid plankorsningar. Enligt en aktuell analys av Deutsche Bahn (DB) är behovet av att agera uppenbart. För att minska risken för olyckor planerar DB att avsevärt minska antalet överfarter där kollisioner mellan bilar och tåg ofta inträffar. Under de senaste decennierna har antalet plankorsningar i Tyskland minskat från cirka 28 000 på 1990-talet till endast cirka 15 820 idag (från och med 2023). Järnvägens blogginlägg rapporterad.

Säkerhetsinitiativ

Åtgärder för att minska risken för olyckor omfattar ofta byggande av över- och gångtunneler för bilar, cyklister och fotgängare. Detta initiativ stöds av järnvägskorsningslagen, som redan har implementerats sedan 2019. Över 63 % av befintliga plankorsningar är nu tekniskt säkrade, vilket säkerställs av blinkande ljus, ljussignaler och halvbommar. Faran är dock fortfarande stor, särskilt vid okontrollerade korsningar. Antalet olyckor i plankorsningar har minskat med mer än 75 % sedan 1995; Trots det registrerades 154 olyckor i hela landet förra året Bil Motor och Sport kommunicerar.

Ett skrämmande faktum: Över 95 % av olyckorna vid plankorsningar beror på mänskliga misstag – vare sig det beror på ouppmärksamhet, slarv eller okunskap. Det finns också särskilda omständigheter som ökar risken för olyckor, som byggarbetsplatser eller brist på personal. Transportministeriet i Niedersachsen påpekade behovet av att se över säkerhetsstandarderna i sådana situationer och anpassa dem vid behov.

Planerna på att stänga och avveckla plankorsningar är inte bara en fråga om säkerhet, utan också om ekonomisk genomförbarhet. Kostnaderna för en stängning varierar mellan 10 000 och 200 000 euro, och det federala transportministeriet ger cirka 75 miljoner euro årligen för att stödja byggnadsarbeten. Det gör det lättare för kommuner att eliminera befintliga faror och öka säkerheten för sina medborgare.

Sådana tragiska händelser som den senaste olyckan i Kusel får inte bli rutin. Det är dags att föra fram åtgärder för att förbättra säkerheten vid plankorsningar för att förhindra framtida olyckor och skydda medborgarna från onödiga risker.