Per tragišką traukinio avariją Kuselyje žuvo 16-metis – drama geležinkelio pervažoje!

Per tragišką traukinio avariją Kuselyje žuvo 16-metis – drama geležinkelio pervažoje!

Antradienio popietę nesaugomoje Kuselio geležinkelio pervažoje įvyko tragiška nelaimė. Apie 12.30 val. automobilis susidūrė su regioniniu traukiniu, dėl kurio baigtis pražūtinga. Transporto priemonėje važiavusi 16-metė keleivė žuvo, o dar trys automobilyje buvę žmonės, tarp jų 51-erių vairuotojas ir jos 13-metė dukra, patyrė sunkius sužalojimus. Jie gelbėtojų sraigtasparniu buvo nedelsiant nugabenti į įvairias ligonines. Laimei, maždaug 20 keleivių regioniniame traukinyje, važiavusiame iš Kuselio į Kaizerslauterną, nebuvo sužeisti. Vietoje buvo dislokuota policija, ugniagesiai ir greitosios pagalbos tarnybos, kad pašalintų situaciją ir kol kas uždarytų geležinkelio liniją. Tixio.

Tokių avarijų dažnis išryškina pavojų geležinkelio pervažose. Pagal dabartinę Deutsche Bahn (DB) analizę, būtinybė veikti yra akivaizdi. Siekdama sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką, DB planuoja gerokai sumažinti pervažų, kuriose dažnai įvyksta automobilių ir traukinių susidūrimai, skaičių. Per pastaruosius kelis dešimtmečius geležinkelio pervažų skaičius Vokietijoje sumažėjo nuo maždaug 28 000 dešimtajame dešimtmetyje iki tik maždaug 15 820 šiandien (nuo 2023 m.). Geležinkelio tinklaraščio įrašas pranešė.

Saugumo iniciatyvos

Priemonės, mažinančios nelaimingų atsitikimų riziką, dažnai apima viadukų ir perėjų, skirtų automobiliams, dviratininkams ir pėstiesiems, statybą. Šią iniciatyvą remia Geležinkelio pervažų įstatymas, kuris jau įgyvendinamas nuo 2019 m. Dabar daugiau nei 63% esamų pervažų yra techniškai apsaugotos, o tai užtikrina mirksintys žibintai, šviesos signalai ir pusbarjerai. Tačiau pavojus išlieka didelis, ypač nekontroliuojamose perėjose. Avarijų skaičius geležinkelio pervažose nuo 1995 m. sumažėjo daugiau nei 75 %; Nepaisant to, pernai visoje šalyje užregistruotos 154 avarijos Automobilių variklis ir sportas bendrauja.

Bauginantis faktas: daugiau nei 95 % nelaimingų atsitikimų geležinkelio pervažose įvyksta dėl žmogaus klaidų – ar tai būtų neatidumas, neatsargumas ar nežinojimas. Taip pat yra ypatingų aplinkybių, kurios padidina nelaimingų atsitikimų riziką, pavyzdžiui, statybvietės ar darbuotojų trūkumas. Žemutinės Saksonijos susisiekimo ministerija atkreipė dėmesį į būtinybę tokiose situacijose peržiūrėti saugos standartus ir prireikus juos pritaikyti.

Planai uždaryti ir išmontuoti geležinkelio pervažas yra ne tik saugumo, bet ir finansinio pagrįstumo klausimas. Uždarymo išlaidos svyruoja nuo 10 000 iki 200 000 eurų, o Federalinė transporto ministerija kasmet skiria apie 75 milijonus eurų statybos darbams remti. Tai leidžia savivaldybėms lengviau pašalinti esamus pavojaus šaltinius ir padidinti savo gyventojų saugumą.

Tokie tragiški įvykiai, kaip neseniai įvykusi avarija Kuselyje, neturi tapti kasdienybe. Laikas imtis priemonių, gerinančių saugą geležinkelio pervažose, kad ateityje būtų išvengta avarijų ir apsaugoti piliečiai nuo nereikalingos rizikos.