Suche
Mein Konto
Kuselis hukkus traagilises rongiõnnetuses 16-aastane – draama raudteeülesõidul!
Kusel toimunud raskes õnnetuses hukkus sõiduauto ja rongi kokkupõrkes 16-aastane noormees.
Kuselis hukkus traagilises rongiõnnetuses 16-aastane – draama raudteeülesõidul!
Traagiline õnnetus juhtus teisipäeva pärastlõunal Kusel asuval tõkestamata raudteeülesõidukohal. Umbes kell 12.30. auto põrkas kokku regionaalrongiga, mille tagajärjeks oli laastav tulemus. Sõidukis viibinud 16-aastane kaasreisija kaotas elu, samas kui autos viibinud kolm inimest, sealhulgas 51-aastane juht ja tema 13-aastane tütar, said raskeid vigastusi. Nad viidi päästehelikopteriga kohe erinevatesse haiglatesse. Kuselist Kaiserslauternisse sõitnud regionaalrongi umbes 20 reisijat õnneks viga ei saanud. Kohale saadeti politsei, tuletõrje ja päästeteenistus, et olukorraga tegeleda ja raudteeliin esialgu sulgeda, teatab Tixio.
Selliste õnnetuste sagedus toob esile ohud raudteeülesõidukohtadel. Deutsche Bahni (DB) praeguse analüüsi kohaselt on vajadus tegutseda ilmselge. Õnnetusohu vähendamiseks plaanib DB oluliselt vähendada nende ülekäikude arvu, kus sageli juhtub autode ja rongide kokkupõrkeid. Viimastel aastakümnetel on raudteeülesõidukohtade arv Saksamaal langenud umbes 28 000-lt 1990. aastatel vaid umbes 15 820-ni praeguseks (2023. aasta seisuga). Raudtee ajaveebi postitus teatatud.
Turvaalgatused
Õnnetusohu vähendamise meetmed hõlmavad sageli autodele, jalgratturitele ja jalakäijatele mõeldud viaduktide ja alamteede ehitamist. Seda algatust toetab raudteeülesõiduseadus, mida on rakendatud juba aastast 2019. Üle 63% olemasolevatest raudteeületuskohtadest on nüüdseks tehniliselt kindlustatud, mille tagavad vilkurid, valgussignaalid ja pooltõkked. Oht on aga endiselt suur, eriti kontrollimatutel ülesõidukohtadel. Õnnetuste arv raudteeülesõidukohtadel on alates 1995. aastast langenud enam kui 75% võrra; Sellest hoolimata registreeriti eelmisel aastal üleriigiliselt 154 õnnetust Auto mootor ja sport suhtleb.
Hirmutav fakt: üle 95% raudteeülesõitudel juhtuvatest õnnetustest on tingitud inimlikust eksimusest – olgu selleks siis tähelepanematus, hoolimatus või teadmatus. On ka eriolukordi, mis suurendavad õnnetuste ohtu, näiteks ehitusplatsid või personalipuudus. Alam-Saksi liidumaa transpordiministeerium juhtis tähelepanu vajadusele sellistes olukordades ohutusstandardid üle vaadata ja neid vajadusel kohandada.
Ülesõidukohtade sulgemise ja demonteerimise plaanid ei ole ainult ohutuse, vaid ka rahalise otstarbekuse küsimus. Sulgemise kulud jäävad vahemikku 10 000–200 000 eurot, kusjuures föderaalne transpordiministeerium eraldab igal aastal ehitustööde toetamiseks ligikaudu 75 miljonit eurot. See teeb omavalitsustele lihtsamaks olemasolevate ohuallikate likvideerimise ja kodanike turvalisuse suurendamise.
Sellised traagilised sündmused nagu hiljutine Kuseli õnnetus ei tohi muutuda rutiiniks. On aeg võtta kasutusele meetmed raudteeülesõidukohtade ohutuse parandamiseks, et vältida tulevasi õnnetusi ja kaitsta kodanikke tarbetu riski eest.