Při tragické vlakové nehodě v Kusel zemřel 16letý mladík – drama na přejezdu!

Při tragické vlakové nehodě v Kusel zemřel 16letý mladík – drama na přejezdu!

K tragické nehodě došlo v úterý odpoledne na nezabraném železničním přejezdu v Kuseli. Kolem 12:30 hod. auto se srazilo s regionálním vlakem, což mělo za následek zničující výsledek. O život přišla 16letá spolujezdkyně ve vozidle, další tři lidé v autě, včetně 51leté řidičky a její 13leté dcery, utrpěli těžká zranění. Záchranářský vrtulník je okamžitě převezl do různých nemocnic. Naštěstí asi 20 cestujících v regionálním vlaku, který jel z Kusel do Kaiserslauternu, zůstalo bez zranění. Na místo byla nasazena policie, hasiči a záchranná služba, aby situaci řešila a železniční trať prozatím uzavřela. Tixio.

Četnost takových nehod poukazuje na nebezpečí na železničních přejezdech. Podle aktuální analýzy Deutsche Bahn (DB) je potřeba jednat. Aby se snížilo riziko nehod, plánuje DB výrazně snížit počet přejezdů, kde často dochází ke střetům aut a vlaků. Během několika posledních desetiletí se počet železničních přejezdů v Německu snížil z přibližně 28 000 v 90. letech na pouhých 15 820 dnes (k roku 2023). Železniční blogový příspěvek hlášeno.

Bezpečnostní iniciativy

Mezi opatření ke snížení rizika nehod se často řadí budování nadjezdů a podjezdů pro auta, cyklisty a chodce. Tuto iniciativu podporuje zákon o železničních přejezdech, který je již implementován od roku 2019. Přes 63 % stávajících přejezdů je nyní technicky zabezpečeno, což je zajištěno zábleskovými světly, světelnou signalizací a polozávorami. Nebezpečí však zůstává vysoké, zejména na neřízených přechodech. Počet nehod na železničních přejezdech se od roku 1995 snížil o více než 75 %; Přesto bylo loni celorepublikově registrováno 154 nehod Automobilový motor a sport komunikuje.

Děsivý fakt: Více než 95 % nehod na železničních přejezdech je způsobeno lidskou chybou – ať už kvůli nepozornosti, nedbalosti nebo neznalosti. Existují také zvláštní okolnosti, které zvyšují riziko nehod, jako jsou staveniště nebo nedostatek personálu. Ministerstvo dopravy v Dolním Sasku upozornilo na nutnost přezkoumat bezpečnostní normy v takových situacích a v případě potřeby je upravit.

Plány na uzavření a likvidaci přejezdů nejsou jen otázkou bezpečnosti, ale také finanční proveditelnosti. Náklady na uzavření se pohybují mezi 10 000 a 200 000 eur, přičemž Spolkové ministerstvo dopravy ročně poskytuje na podporu stavebních prací přibližně 75 milionů eur. To obcím usnadňuje eliminaci stávajících zdrojů nebezpečí a zvyšuje bezpečnost jejich občanů.

Takové tragické události, jako je nedávná nehoda v Kusel, se nesmí stát rutinou. Je čas pokročit v opatřeních ke zlepšení bezpečnosti na železničních přejezdech, abychom předešli budoucím nehodám a ochránili občany před zbytečným rizikem.