新的夜班线:Moosach缩小了与Allach和Untermenzing的差距!

Neue Nachtbus-Linie ab Moosach: Erschließt S-Bahnhöfe Allach, Untermenzing und Karlsfeld, um Transportlücken zu schließen.
Moosach的新夜间巴士线:开发S-Bahn站Allach,Untermenzing和Karlsfeld,以缩小运输差距。 (Symbolbild/MM)

新的夜班线:Moosach缩小了与Allach和Untermenzing的差距!

Allach-Untermenzing, Deutschland - 在慕尼黑,很快就会有一条新的夜间巴士线连接城市西北部重要的S-Bahn车站。这项倡议使夜猫子和旅行者受益,他们在S2结束后与Allach,Untermenzing和Karlsfeld没有明智的公共交通联系。根据 FDP在地区委员会Allach-Untermenzing和市议会中提出了引入这一夜间公交线路的申请,并获得了一致的支持。 FDP的KarstenGeßner指出,在S2的末端,访问存在很大的差距,这迫切需要关闭。 MVV应用程序目前显示上午1:50至上午5:09的差距;其他火车站相似。对于年轻人来说,只有出租车或Uber的昂贵路径也带有风险,仍受到酒精或毒品的影响。

朝正确方向

的一步

夜间巴士不仅将提供一种廉价的方法来确保各个地区之间的连接,还可以驱动额外的停靠站以确保更好的可访问性。目的是将U3的到来同步到Moosach,从而使居民和客人能够恢复舒适的回报。良好的公共汽车连接可能是真正的加号,尤其是在周末,U3在整个30分钟内已经运行。

夜间交通在德国有很长的传统。在1980年代末,在纽约市度过一个夜晚之后,为年轻人提供安全的回报选择尤其扩展,可以在 href =上阅读。从那时起,夜间巴士和牙线一直是当地公共交通工具的重要组成部分,并确保在夜晚也可以保证某些流动性。

慕尼黑的流动性未来

借助新的夜间巴士线,该市为晚上提供了更多运输和安全性的榜样。即使在黑暗之后,越来越多的人也在使用公共交通工具,这对各地区的生活质量产生了积极影响。类似的模型已经在其他德国城市成功实施,这表明,夜间交通良好的夜间概念在任何地方都非常受欢迎。

将显示夜间巴士是否可以真正缩小可访问性差距,但是这种方法很有希望,并且可以在慕尼黑北部开辟新的移动性。对第一旅的期待增长,并表明,不仅一天,而且在慕尼黑的夜晚,都有各种各样的机会。

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OrtAllach-Untermenzing, Deutschland
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