Sloop van de B304 -brug over A99: verkeerservaringen jaren van afleidingen!

Sloop van de B304 -brug over A99: verkeerservaringen jaren van afleidingen!

München, Deutschland - In een grote renovatie wordt de brug van de B304 gesloopt en herbouwd over de A99. Dit rapporteert Merkur . De bouw zal naar verwachting beginnen in de winter van 2025/26 en zal naar verwachting in totaal drie jaar duren. Gedurende deze tijd wordt verkeer geleid over een tijdelijke geïmproviseerde brug. De kosten voor het uitgebreide nieuwe gebouw bedragen ongeveer 30 miljoen euro, wat een behoorlijke investering vertegenwoordigt.

De reden voor deze uitgebreide renovatie is de corrosieschade en schilferen op het beton van de bestaande brug. Ondanks deze gebreken is er echter geen acuut gevaar voor weggebruikers. Om vallende beton te voorkomen, wordt een vangnet onder de brug uitgerekt uit voorzorg. De voorbereidingen voor het nieuwe gebouw zullen naar verwachting in oktober 2025 beginnen, met ontbossing en het leggen van leveringslijnen op de agenda.

Effecten op verkeer en bewoners

De bouw van de geïmproviseerde brug kan worden verwacht vanaf half2026, terwijl de bestaande brug in de herfst 2026 moet worden gesloopt. Dit betekent dat de A99 waarschijnlijk 's nachts volledig is geblokkeerd tijdens de sloop. Het geplande werk resulteert zeker in enkele handicaps voor bewoners en pendelaars, omdat de hele bouwprocessen tot 2028 zullen duren. Het fietspad langs de B304, dat tijdens het bouwwerkzaamheden wordt geblokkeerd, zal met name worden beïnvloed.

Om de lange levensduur van brugstructuren te garanderen, is effectieve corrosiebescherming onmisbaar. Volgens de Federaal instituut voor straten , ongeveer 4.200 staal- en stalen associatiebruggen zijn in operatie in Duitsly, het totale gebied waarvan de totale vierkante meters zijn. De door corrosie aangepartelde structuren zorgen niet alleen voor de levensduur van de bruggen, maar helpen ook actief om de onderhoudskosten te minimaliseren.

innovaties in corrosiebescherming

Moderne corrosiebeveiligingssystemen moeten vandaag voldoen aan de hoogste vereisten. De 2K -epoxidesystemen die zowel corrosie als brandbeveiliging bieden, zijn bijvoorbeeld innovatief. According to Sherwin-Williams, these systems have been practical for over ten years and have enabled a protective duration of over 50 years, Everything with a layer thickness of only 400 µm. Deze technologieën zijn cruciaal omdat stalen bruggen vaak verschillende renovaties nodig hebben binnen hun levensduur.