B304 tilta pār A99 nojaukšana: satiksme piedzīvo gadiem ilgus novirzienus!

B304 tilta pār A99 nojaukšana: satiksme piedzīvo gadiem ilgus novirzienus!

Liela renovācijas projekta ietvaros tiks nojaukts un pārbūvēts tilts uz B304 pār A99. Šis ziņo Merkurs. Paredzams, ka būvniecības darbi sāksies 2025./2026. gada ziemā, un kopumā paredzams, ka tie ilgs trīs gadus. Šajā laikā satiksme tiks virzīta pa pagaidu tiltu. Visaptverošās jaunbūves izmaksas ir aptuveni 30 miljoni eiro, kas ir pienācīgs ieguldījums.

Šīs vērienīgās renovācijas iemesls ir korozijas bojājumi un plaisāšana, kas tika atklāta esošā tilta betonā. Neskatoties uz šiem trūkumiem, akūtu apdraudējumu satiksmes dalībniekiem nav. Lai novērstu betona krišanu, piesardzības nolūkos zem tilta ir nostiepts aizsargtīkls. Plānots, ka jaunās ēkas sagatavošana sāksies 2025. gada oktobrī, darba kārtībā iekļaujot piegādes līniju attīrīšanu un ierīkošanu.

Ietekme uz satiksmi un iedzīvotājiem

Paredzams, ka pagaidu tilta būvniecība tiks uzsākta 2026. gada vidū, savukārt esošo tiltu plānots nojaukt 2026. gada rudenī. Tas nozīmē, ka A99, visticamāk, tiks pilnībā slēgta naktī nojaukšanas laikā. Plānotie darbi noteikti radīs zināmus traucējumus iedzīvotājiem un braucējiem, jo ​​viss būvniecības process ilgs līdz 2028. gadam. Īpaši tiks skarts veloceliņš pa B304, kas būvdarbu laikā tiks slēgts.

Lai nodrošinātu tiltu konstrukciju ilgu kalpošanas laiku, būtiska ir efektīva aizsardzība pret koroziju. Saskaņā ar Federālais autoceļu pētniecības institūts Vācijā darbojas aptuveni 4200 tērauda un tērauda kompozītmateriālu tiltu, kuru kopējā platība pārsniedz 6 miljonus kvadrātmetru. Pret koroziju aizsargātās konstrukcijas ne tikai nodrošina tiltu ilgmūžību, bet arī aktīvi palīdz samazināt uzturēšanas izmaksas.

Inovācijas pretkorozijas aizsardzībā

Mūsdienās modernajām pretkorozijas aizsardzības sistēmām jāatbilst visaugstākajām prasībām. Piemēram, 2K epoksīda sistēmas ir novatoriskas un piedāvā gan aizsardzību pret koroziju, gan ugunsdrošību. Skaļi Šervins Viljamss Šīs sistēmas ir izmēģinātas un pārbaudītas praksē vairāk nekā desmit gadus, un tās nodrošina vairāk nekā 50 gadus ilgu aizsardzības periodu, un visas ar slāņa biezumu tikai 400 µm. Šīs tehnoloģijas ir ļoti svarīgas, jo tērauda tiltiem to kalpošanas laikā bieži ir nepieciešamas vairākas nomaiņas.

Izaicinājumi tiltu būvniecībā ir ne tikai investīciju apjoms, bet arī pastāvīgās prasības attiecībā uz materiāliem un pārklājumiem. Aizsardzība pret koroziju ir viss, kas garantē drošību un funkcionalitāti nākamajām paaudzēm. Joprojām ir aizraujoši redzēt, kā attīstīsies projekts Minhenē un kā satiksme spēs tikt galā ar plānotajām izmaiņām.