B304 silla lammutamine üle maantee A99: liiklus kogeb aastaid ümbersuunamisi!

B304 silla lammutamine üle maantee A99: liiklus kogeb aastaid ümbersuunamisi!

Suure renoveerimisprojekti raames lammutatakse ja ehitatakse ümber maanteel B304 üle A99 asuv sild. See teatab Merkuur. Ehitustööd algavad eeldatavasti talvel 2025/26 ja kestavad kokku kolm aastat. Sel ajal suunatakse liiklus üle ajutise silla. Uue tervikliku hoone maksumus ulatub umbes 30 miljoni euroni, mis on korralik investeering.

Selle ulatusliku renoveerimise põhjuseks on olemasoleva silla betoonilt avastatud korrosioonikahjustused ja lõhenemised. Nendele puudustele vaatamata ei ole liiklejatele teravat ohtu. Betooni kukkumise vältimiseks venitatakse silla alla ettevaatusabinõuna turvavõrk. Uue hoone ettevalmistustööd algavad eeldatavasti 2025. aasta oktoobris, päevakorras on varustusliinide puhastamine ja paigaldamine.

Mõju liiklusele ja elanikele

Ajutise silla ehitamine peaks algama 2026. aasta keskel, samas kui olemasolev sild lammutatakse 2026. aasta sügisel. See tähendab, et A99 suletakse tõenäoliselt öösel täielikult lammutamise ajaks. Kindlasti tekitavad planeeritud tööd elanikele ja pendeldajatele mõningaid häireid, sest kogu ehitusprotsess kestab aastani 2028. Eriti kannatab see B304 äärne jalgrattatee, mis suletakse ehitustööde ajaks.

Sillakonstruktsioonide pika kasutusea tagamiseks on oluline tõhus korrosioonikaitse. Vastavalt Föderaalne maanteede uurimisinstituut Saksamaal töötab umbes 4200 terasest ja terasest komposiitsilda, mille kogupindala on üle 6 miljoni ruutmeetri. Korrosioonikaitsega konstruktsioonid ei taga mitte ainult sildade pikaealisust, vaid aitavad aktiivselt kaasa ka hoolduskulude minimeerimisele.

Uuendused korrosioonikaitses

Tänapäeval peavad kaasaegsed korrosioonikaitsesüsteemid vastama kõrgeimatele nõuetele. Näiteks 2K epoksüsüsteemid on uuenduslikud ja pakuvad nii korrosiooni- kui ka tulekaitset. Valju Sherwin Williams Neid süsteeme on praktikas katsetatud ja testitud üle kümne aasta ning nende kaitseperiood on üle 50 aasta ning kihi paksus on vaid 400 µm. Need tehnoloogiad on üliolulised, kuna terassillad vajavad sageli nende eluea jooksul mitut asendamist.

Sillaehituse väljakutseteks ei ole ainult investeeringute maht, vaid ka pidevad nõudmised materjalidele ja katetele. Korrosioonikaitse on kõige tähtsam, et tagada ohutus ja funktsionaalsus järgmistele põlvkondadele. Jääb põnev jälgida, kuidas Müncheni projekt areneb ja kuidas liiklus plaanitavate muudatustega hakkama saab.