A Volvo elektromos kerekes rakodója forradalmasítja a müncheni alagútépítést Marienhofban!

A Volvo elektromos kerekes rakodója forradalmasítja a müncheni alagútépítést Marienhofban!

A müncheni történelmi Marienhof alatt jelenleg egy egészen különleges építési projekt valósul meg, amely nemcsak a városfejlesztést mozdítja elő, hanem új mércét állít fel az elektromobilitás területén is. A Deutsche Bahn megbízásából az Implenia és a Hochtief építőipari cégek egy földalatti vasútállomást építenek, amely 44 méterrel az utcaszint alatt van. Ezen az alsóbb megállási ponton igazi szenzációt jelent Európa első teljesen elektromos nagyméretű kerekes rakodójának, a Volvo L120 Electricnek a használata. Elektromos beszámol arról, hogy ez a kerekes rakodó lenyűgöző, 6 tonnás emelőképességgel van felszerelve, és olyan speciális alagút körülmények között használják, amelyek elkerülik a hagyományos belsőégésű motorok által okozott tűzveszélyt.

Az építési munkálatok 27 méteres mélységben zajlanak, túlnyomás szükséges a talajvíz távoltartásához. Ezért csak elektromos meghajtású készülékek használhatók. A Volvo L120 Electric nemcsak károsanyag-kibocsátásmentes technológiájával ragyog, hanem műszakonként akár nyolc órás üzemidejével is. Az L120 Electric pontos kezelőszerveit és csendes működését a vezetők folyamatosan dicsérik. Volvo CE hangsúlyozza, hogy a nagyméretű kerekes rakodógépet milliméteres pontossággal szállították az alagútba daru segítségével, amely logisztikai kihívást tökéletesen sikerült megoldani.

A biztonság és a technológia a középpontban

A különleges biztonsági óvintézkedések elengedhetetlenek ehhez a projekthez. Az L120 Electric a legújabb technológiákkal van felszerelve, beleértve a tolató- és oldalkamerákat, az automatikus tűzoltó rendszert és a valós idejű akkumulátor hőmérséklet-figyelő rendszereket. Ezek a funkciók nemcsak biztonságosabbá, hanem hatékonyabbá is teszik a használatot. A felelős projektmenedzserek, köztük Reinhold Boiger a Marienhof munkacsoportból, a Volvo L120 használatát jelentős lépésnek tekintik az elektromobilitás új korszaka felé az alagútépítésben.

De ez nem áll meg itt: ehhez az alagútépítési projekthez további elektromos gépek, például kotrógépek és Wacker Neuson fúrótornyok is készülnek. Van mit mondani, mert a projektet az alagútépítés jövőjének útjelző táblájának tekintik, amelyben az elektromos hajtások egyre fontosabbá válnak. Hogyan Atech hajtástechnika Az elemzés szerint a vállalatokra nyomás nehezedik gépeik villamosítására a szigorúbb környezetvédelmi előírásoknak és a technológiai fejlődésnek köszönhetően.

Betekintés az építőipar jövőjébe

Az építőipari gépek villamosítása növekvő tendencia, amelyet erősen táplál az emelkedő üzemanyagárak és a növekvő környezettudatosság. A szövetségi kormányzati finanszírozási programok és az önkormányzati kezdeményezések az olyan városokban, mint München, egyre inkább támogatják a kibocsátásmentes építkezésekre való átállást. Az elektromos építőipari gépek piaca dinamikusan fejlődik, és nem csak a Volvo CE-hez hasonló vállalatok, hanem más gyártók, például a Liebherr és a Wacker Neuson is előmozdítják.

Az elektromos meghajtású építkezések előnyei nyilvánvalóak: kevesebb zaj, jobb levegőminőség és kellemesebb munkakörnyezet. Boiger és csapata már arról álmodozik, hogy a jövőbeni projektekben további elektromos gépek használatát bővítsék – ez egy merész lépés a zöldebb építési jövő felé.