S-Bahn Chaos v Münchnu: Ogromne omejitve skozi novo signalno polje!

S-Bahn Chaos v Münchnu: Ogromne omejitve skozi novo signalno polje!

Trudering, Deutschland - München S-Bahn promet se sooča s pomembnimi spremembami: 6. junija 2025 bo v Ostbahnhof v Ostbahnhofu. Cilj ukrepa je digitalizaciji in posodobitvi vodilne in varnostne tehnologije, ki je na koncu namenjena izboljšanju učinkovitosti in varnosti železniškega prometa. Procesi sprejemanja in zagona zahtevajo približno 8000 ur, zato je na časovni razporedi več omejitev, kot je b304.de .

Na splošno se potniki soočajo s tremi fazami omejitev. Prva faza se začne v noči na petek, 6. junija do sobote, 7. junija. V tem času bodo zaprta celotna glavna pot in območje okoli Ostbahnhofa do Riema, Giesing, Trudering in Johanneskirchen. S-bahn črte se začnejo in končajo prezgodaj. Nadomestni avtobusi potekajo vsakih 10 minut med Pasing in Ostbahnhof.

faze omejitev

• Faza 1: Noč od 6. do 7. junija, zaprtje glavne poti, nadomestni avtobusi.
• Faza 2: Od 7. do 13. junija je S-Bahn na območju nove signalne škatle nemogoče, nadomestni promet avtobusa v 5 do 20-minutnem ciklu.
• Faza 3: Od 13. do 18. junija je zmanjšanje prometa S-Bahn za približno četrtino, delno neuspeh za ojačevalne vlake.

V drugi fazi, ki se začne 7. junija in traja do 13. junija, proge S-Bahn okoli Ostbahnhofa ni mogoče krmariti. Prizadete poti vključujejo vse, od Ostbahnhofa do Isartorja, pa tudi Giesing, Riem, Johanneskirchen in Trudering. Promet za nadomestitev avtobusa bo potoval sem med Isartorjem in Ostbahnhofom vsakih 5 minut, druge avtobusne linije pa vsakih 20 minut.

Od 13. junija lahko potniki upajo na postopno normalizacijo. Do vseh skladb lahko nato znova dostopate, vendar se promet S-Bahn sprva zmanjša za približno četrtino potovanj. Nekatere linije, na primer S1 in S5, ne bodo začasno vozile po glavni poti. S-Bahn načrtuje postopoma povečanje števila potovanj od 16. junija, tako da se lahko redno vožnjo nadaljujejo od 19. junija.

ozadje za modernizacijo

Modernizacija vodilne in varnostne tehnologije ni le lokalna zadeva. To je del obsežnega načrta za posodobitev infrastrukture železniškega prometa v Nemčiji. Cilj opredelitve celotnega železniškega omrežja z evropskim varnostnim sistemom vlakov do leta 2050 je ambiciozen in predvsem zahteva javno financiranje. Tu igrata ključno vlogo tako Deutsche Bahn kot zasebni ponudniki, kot je System-bahn.net Označite.

Ingenieurtske ekipe si prizadevajo za zagotavljanje varnosti in funkcionalnosti železniške infrastrukture. V okviru teh modernizacij servisni portfelj med drugim vključuje novo stavbo, pretvorbo in vzdrževanje signalnih škatel ter sisteme za vpliv vlakov. Ukrepi so zato osrednjega pomena za prihodnost železniškega prometa.

Na splošno je v prihodnjih tednih nekaj izzivov za potnike, hkrati pa tudi napredek, ki obljublja bolj varno in učinkovito uporabo S-Bahna v Münchnu.