S-Bahn Chaos v Mníchove: Masívne obmedzenia prostredníctvom novej signálnej skrinky!

S-Bahn Chaos v Mníchove: Masívne obmedzenia prostredníctvom novej signálnej skrinky!

Trudering, Deutschland - Mníchov S-Bahn Traffic bude čeliť významným zmenám: 6. júna 2025 bude do prevádzky uvedená nová signálna skrinka v Ostbahnhof. Cieľom opatrenia je digitalizácia a modernizácia vedúcich a bezpečnostných technológií, ktorá je v konečnom dôsledku určená na zlepšenie efektívnosti a bezpečnosti železničnej dopravy. Procesy prijatia a uvedenia uvedenia do prevádzky si vyžadujú okolo 8 000 hodín, a preto existuje niekoľko obmedzení o časovom rozvrhu, ako napríklad b304.de .

Celkovo sa cestujúci stretávajú s tromi fázami obmedzení. Prvá fáza sa začína v noci v piatok 6. júna až sobota 7. júna. Počas tejto doby bude uzavretá celá hlavná trasa a oblasť okolo Ostbahnhof do Riem, giesing, truding a Johanneskirchen. Čiary S-Bahn začínajú a končia predčasne. Náhradné autobusy prebiehajú každých 10 minút medzi Pasing a Ostbahnhof.

fázy obmedzení

• Fáza 1: noc od 6. do 7. júna, uzavretie hlavnej trasy, náhradné autobusy.
• Fáza 2: Od 7. do 13. júna sa stopy S-BAHN v oblasti nového signálneho skrinky nemožné, prenos výmeny autobusu v 5 až 20-minútovom cykle.
• Fáza 3: Od 13. do 18. júna zníženie prenosu S-Bahn asi o štvrtinu, čiastočne zlyhania pre vlaky zosilňovačov.

V druhej fáze, ktorá sa začína 7. júna a trvá do 13. júna, nie je možné navigovať S-Bahn okolo Ostbahnhof. Postihnuté trasy zahŕňajú všetko od Ostbahnhof po Isartor, ako aj Giesing, Riem, Johanneskirchen a Truding. Prevádzka výmeny autobusov tu bude cestovať medzi Isartorom a Ostbahnhofom každých 5 minút, zatiaľ čo ostatné linky autobusov prebiehajú každých 20 minút.

Od 13. júna môžu cestujúci dúfať v postupnú normalizáciu. K všetkým skladbám sa potom dá opäť získať prístup, ale prevádzka S-Bahn sa spočiatku znížila asi o štvrtinu výletov. Niektoré riadky, ako napríklad S1 a S5, dočasne neprechádzajú hlavnou cestou. S-BAHN plánuje postupne zvýšiť počet ciest od 16. júna, takže pravidelné jazdné operácie je možné obnoviť od 19. júna.

Pozadie modernizácie

Modernizácia vedúcich a bezpečnostných technológií nie je len miestna záležitosť. Je súčasťou komplexného plánu na aktuálnosť infraštruktúry železničnej dopravy v Nemecku. Cieľom vybavenia celej železničnej siete Európskym bezpečnostným systémom vlaku ETCS do roku 2050 je ambiciózny a predovšetkým vyžaduje verejné financovanie. Deutsche Bahn aj súkromní poskytovatelia tu zohrávajú rozhodujúcu úlohu, napríklad href = "https://www.system-bahn.net/aktuell/moderranisierung-der- and Protection Technology Technology-Mit--et-and-dstw/"> System-bahn.net Highlight.

Tímy Ingenieurt pracujú na zabezpečení bezpečnosti a funkčnosti železničnej infraštruktúry. V rámci týchto modernizácií portfólio služieb zahŕňa okrem iného aj novú budovu, konverziu a údržbu signálnych skriniek, ako aj systémy pre vplyv vplyvu vlaku. Opatrenia sú preto dôležité pre budúcnosť železničnej dopravy.

Celkovo existujú v nasledujúcich týždňoch pre dochádzajúcich určité výzvy, ale zároveň tiež pokrok, ktorý sľubuje bezpečnejšie a efektívnejšie využívanie S-BAHN v Mníchove.