Haos S-Bahn în München: restricții masive din cauza noii cutii de semnalizare!

Haos S-Bahn în München: restricții masive din cauza noii cutii de semnalizare!

Traficul S-Bahn din München se confruntă cu schimbări semnificative: pe 6 iunie 2025, o nouă casetă de semnalizare la Ostbahnhof va intra în funcțiune. Măsura vizează digitalizarea și modernizarea tehnologiei de control și siguranță, care ar trebui, în cele din urmă, să îmbunătățească eficiența și siguranța transportului feroviar. Procesele de acceptare și punere în funcțiune necesită aproximativ 8.000 de ore, motiv pentru care sunt de așteptat câteva restricții în program, cum ar fi b304.de raportat.

În general, pasagerii se confruntă cu trei faze de restricții. Prima fază începe în noaptea de vineri 6 iunie spre sâmbătă, 7 iunie. În acest timp, întreaga linie principală, precum și zona din jurul Ostbahnhof până la Riem, Giesing, Trudering și Johanneskirchen vor fi închise. Liniile S-Bahn încep și se termină devreme. Autobuzele de schimb circulă la fiecare 10 minute între Pasing și Ostbahnhof.

Fazele restricțiilor

• Phase 1: Nacht von 6. bis 7. Juni, Sperrung der Stammstrecke, Ersatzbusse.
• Phase 2: Vom 7. bis 13. Juni, S-Bahn-Gleise im Bereich des neuen Stellwerks unbefahrbar, Busersatzverkehr im 5- bis 20-Minuten-Takt.
• Phase 3: Vom 13. bis 18. Juni, Reduzierung des S-Bahn-Verkehrs um etwa ein Viertel, teilweise Ausfälle bei Verstärkerzügen.

În a doua fază, care începe pe 7 iunie și durează până pe 13 iunie, pistele S-Bahn din jurul Ostbahnhof nu vor fi accesibile. Rutele afectate includ totul, de la Ostbahnhof la Isartor, precum și la Giesing, Riem, Johanneskirchen și Trudering. Serviciul de autobuz de schimb va circula între Isartor și Ostbahnhof la fiecare 5 minute, în timp ce alte linii de autobuz vor circula la fiecare 20 de minute.

Din 13 iunie, pasagerii pot spera la o normalizare treptată. Deși toate pistele vor fi apoi accesibile din nou, traficul S-Bahn va fi inițial redus cu aproximativ un sfert din călătorii. Unele linii, cum ar fi S1 și S5, nu vor circula temporar pe ruta principală. S-Bahn intenționează să crească treptat numărul de călătorii începând cu 16 iunie, astfel încât serviciile regulate să poată fi reluate din 19 iunie.

Contextul modernizării

Modernizarea tehnologiei de control și siguranță nu este doar o chestiune locală. Face parte dintr-un plan cuprinzător de actualizare a infrastructurii de transport feroviar din Germania. Obiectivul de dotare a întregii rețele feroviare cu sistemul european de control al trenurilor ETCS până în 2050 este ambițios și necesită, mai ales, finanțare publică. Atât Deutsche Bahn, cât și furnizorii privați joacă un rol crucial aici bahnbaugruppe.de şi system-bahn.net subliniază.

Echipele de inginerie lucrează pentru a asigura siguranța și funcționalitatea infrastructurii feroviare. În cadrul acestor modernizări, portofoliul de servicii include, printre altele, construcția nouă, transformarea și întreținerea cutiilor de semnalizare și a sistemelor de control al trenurilor. Prin urmare, măsurile au o importanță centrală pentru viitorul transportului feroviar.

În general, vor exista unele provocări pentru navetiști în următoarele săptămâni, dar în același timp vor exista progrese care promite o utilizare mai sigură și mai eficientă a S-Bahn din München.