S-Bahn Chaos in München: Massive begrensninger gjennom ny signalboks!

S-Bahn Chaos in München: Massive begrensninger gjennom ny signalboks!

Trudering, Deutschland - München S-Bahn-trafikk står overfor betydelige endringer: 6. Juni 2025 vil en ny signalboks ved Ostbahnhof bli satt i drift. Tiltaket tar sikte på digitalisering og modernisering av ledende og sikkerhetsteknologi, som til slutt er ment å forbedre effektiviteten og sikkerheten til jernbanetransport. Aksept- og igangkjøringsprosesser krever rundt 8000 timer, og det er grunnen til at det er flere begrensninger i timeplanen, for eksempel b304.de rapporterte.

Totalt sett blir passasjerer møtt med tre faser av begrensninger. Den første fasen begynner natten til fredag ​​6. juni til lørdag 7. juni. I løpet av denne tiden vil hele hovedveien og området rundt Ostbahnhof til Riem, giesing, trårudd og Johanneskirchen være stengt. S-Bahn-linjer begynner og slutter for tidlig. Erstatningsbusser kjøres hvert 10. minutt mellom Pasing og Ostbahnhof.

Faser av begrensningene

• Fase 1: natt fra 6. til 7. til 7. stenging av hovedruten, erstatningsbusser.
• Fase 2: Fra 7. til 13. juni sporer S-Bahn i området for den nye signalboksen Impossible, busserstatningstrafikk i 5 til 20-minutters syklus.
• Fase 3: Fra 13. til 18. juni, reduksjon av S-Bahn-trafikk med omtrent et kvarter, delvis feil for forsterkertog.

I den andre fasen, som starter 7. juni og varer til 13. juni, kan ikke S-Bahn-sporene rundt Ostbahnhof navigeres. Berørte ruter inkluderer alt fra Ostbahnhof til Isartor så vel som til Giesing, Riem, Johanneskirchen og Trudering. Busserstatningstrafikk vil reise hit mellom Isartor og Ostbahnhof hvert 5. minutt, mens andre busslinjer kjører hvert 20. minutt.

Fra 13. juni kan passasjerer håpe på en gradvis normalisering. Alle spor kan deretter nås igjen, men S-Bahn-trafikken reduseres opprinnelig med omtrent en fjerdedel av turene. Noen linjer, for eksempel S1 og S5, vil midlertidig ikke kjøre gjennom hovedveien. S-Bahn planlegger å gradvis øke antallet turer fra 16. juni, slik at regelmessige kjøreoperasjoner kan gjenopptas fra 19. juni.

bakgrunn for modernisering

Moderniseringen av ledende og sikkerhetsteknologi er ikke bare en lokal sak. Det er en del av en omfattende plan for å få infrastrukturen for jernbanetransport i Tyskland oppdatert. Målet med å utstyre hele jernbanenettet med det europeiske togsikkerhetssystemet osv. I 2050 er ambisiøst og fremfor alt krever offentlig finansiering. Både Deutsche Bahn og private leverandører spiller en avgjørende rolle her, for eksempel System-bahn.net Høydepunkt.

Enieurt -team jobber for å sikre sikkerhet og funksjonalitet til jernbanen infrastruktur. Som en del av disse moderniseringene inkluderer serviceporteføljen blant annet den nye bygningen, konvertering og vedlikehold av signalbokser samt systemer for togpåvirkning. Tiltakene er derfor av sentral betydning for fremtiden for jernbanetransport.

Totalt sett er det noen utfordringer for pendlere de kommende ukene, men samtidig utvikler seg også som lover en sikrere og effektiv bruk av S-Bahn i München.