Suche
Mein Konto
S-Bahn haoss Minhenē: milzīgi ierobežojumi jaunās signālkastes dēļ!
S-Bahn pārtraukumi Trudering-Riem no 6. jūnija saistībā ar jaunas signālkastes nodošanu ekspluatācijā Ostbānhofā. Autobusi kā alternatīvais transports.
S-Bahn haoss Minhenē: milzīgi ierobežojumi jaunās signālkastes dēļ!
Minhenes S-Bahn satiksme saskaras ar būtiskām izmaiņām: 2025. gada 6. jūnijā sāks darboties jauna signālkabe pie Ostbahnhof. Pasākuma mērķis ir digitalizēt un modernizēt kontroles un drošības tehnoloģijas, kam galu galā vajadzētu uzlabot dzelzceļa transporta efektivitāti un drošību. Pieņemšanas un nodošanas ekspluatācijā procesi prasa aptuveni 8000 stundu, tāpēc grafikā ir sagaidāmi vairāki ierobežojumi, piemēram, b304.de ziņots.
Kopumā pasažieri saskaras ar trīs ierobežojumu fāzēm. Pirmā fāze sākas naktī no piektdienas, 6. jūnija, uz sestdienu, 7. jūniju. Šajā laikā tiks slēgta visa galvenā līnija, kā arī rajons ap Ostbahnhof līdz Riem, Giesing, Trudering un Johanneskirchen. S-Bahn līnijas sākas un beidzas agri. Rezerves autobusi kursē starp Pasing un Ostbahnhof ik pēc 10 minūtēm.
Ierobežojumu fāzes
- Phase 1: Nacht von 6. bis 7. Juni, Sperrung der Stammstrecke, Ersatzbusse.
- Phase 2: Vom 7. bis 13. Juni, S-Bahn-Gleise im Bereich des neuen Stellwerks unbefahrbar, Busersatzverkehr im 5- bis 20-Minuten-Takt.
- Phase 3: Vom 13. bis 18. Juni, Reduzierung des S-Bahn-Verkehrs um etwa ein Viertel, teilweise Ausfälle bei Verstärkerzügen.
Otrajā posmā, kas sākas 7. jūnijā un turpinās līdz 13. jūnijam, S-Bahn sliedes ap Ostbahnhof nebūs pieejamas. Ietekmētie maršruti ietver visu, sākot no Ostbahnhof līdz Isartor, kā arī uz Giesing, Riem, Johanneskirchen un Trudering. Aizvietojošais autobuss kursēs starp Isartor un Ostbahnhof ik pēc 5 minūtēm, bet citas autobusu līnijas kursēs ik pēc 20 minūtēm.
No 13. jūnija pasažieri var cerēt uz pakāpenisku normalizēšanos. Lai gan pēc tam visas sliedes atkal būs pieejamas, S-Bahn satiksme sākotnēji tiks samazināta par aptuveni ceturtdaļu braucienu. Dažas līnijas, piemēram, S1 un S5, īslaicīgi nekursēs pa galveno maršrutu. S-Bahn plāno pakāpeniski palielināt reisu skaitu no 16. jūnija, lai no 19. jūnija varētu atsākt regulāro satiksmi.
Modernizācijas priekšvēsture
Vadības un drošības tehnoloģiju modernizācija nav tikai vietēja mēroga jautājums. Tā ir daļa no visaptveroša plāna, lai atjauninātu dzelzceļa transporta infrastruktūru Vācijā. Mērķis līdz 2050. gadam aprīkot visu dzelzceļu tīklu ar Eiropas vilcienu vadības sistēmu ETCS ir ambiciozs, un tam galvenokārt ir nepieciešams valsts finansējums. Gan Deutsche Bahn, gan privātajiem pakalpojumu sniedzējiem šeit ir izšķiroša loma bahnbaugruppe.de un system-bahn.net norādīt.
Inženieru komandas strādā, lai nodrošinātu dzelzceļa infrastruktūras drošību un funkcionalitāti. Šo modernizāciju ietvaros pakalpojumu portfelī cita starpā ietilpst signālkaršu un vilcienu vadības sistēmu jaunbūve, pārbūve un apkope. Tāpēc pasākumiem ir arī būtiska nozīme dzelzceļa transporta nākotnē.
Kopumā tuvāko nedēļu laikā būs daži izaicinājumi svārstniekiem, taču tajā pašā laikā būs progress, kas sola drošāku un efektīvāku S-Bahn izmantošanu Minhenē.