S-Bahn haoss Minhenē: masīvi ierobežojumi caur jaunu signālu lodziņu!

S-Bahn haoss Minhenē: masīvi ierobežojumi caur jaunu signālu lodziņu!

Trudering, Deutschland - Minhenes S-Bahn satiksme saskaras ar ievērojamām izmaiņām: 2025. gada 6. jūnijā tiks nodota jauna signālu kaste Ostbahnhofā. Pasākuma mērķis ir digitalizācija un vadošo un drošības tehnoloģiju modernizācija, kas galu galā ir paredzēta, lai uzlabotu dzelzceļa transporta efektivitāti un drošību. Pieņemšanas un nodošanas ekspluatācijā procesiem ir vajadzīgas apmēram 8000 stundas, tāpēc grafikam ir vairāki ierobežojumi, piemēram, b304.de ziņots.

Kopumā pasažieri saskaras ar trim ierobežojumu fāzēm. Pirmais posms sākas naktī uz piektdienu, 6. jūniju līdz sestdienai, 7. jūnijam. Šajā laikā tiks slēgts viss galvenais maršruts un teritorija ap Ostbahnhof līdz Riem, Giesing, Trudering un Johanneskirchen. S-Bahn līnijas sākas un beidzas priekšlaicīgi. Aizvietojošie autobusi kursē ik pēc 10 minūtēm starp Pasing un Ostbahnhof.

ierobežojumu fāzes

• 1. fāze: Nakts no 6. līdz 7. jūnijam, galvenā maršruta slēgšana, rezerves autobusi.
• 2. fāze: No 7. līdz 13. jūnijam S-Bahn trases jaunās signāla lodziņa apgabalā neiespējamas, autobusu nomaiņas satiksme no 5 līdz 20 minūšu ciklā.
• 3. fāze: No 13. līdz 18. jūnijam, S-Bahn trafika samazināšana par apmēram ceturtdaļu, daļēji nepilnības pastiprinātāju vilcieniem.

Otrajā posmā, kas sākas 7. jūnijā un ilgst līdz 13. jūnijam, S-Bahn izseko ap Ostbahnhofu nevar pārvietoties. Ietekmētie maršruti ietver visu, sākot no Ostbahnhof līdz izartoram, kā arī Giesingam, Riem, Johanneskirchen un Trudering. Autobusu nomaiņas satiksme šeit ceļos starp izartoru un Ostbahnhofu ik pēc 5 minūtēm, bet citas autobusu līnijas kursē ik pēc 20 minūtēm.

No 13. jūnija pasažieri var cerēt uz pakāpenisku normalizāciju. Pēc tam visiem celiņiem var piekļūt atkal, bet S-Bahn trafika sākotnēji samazina apmēram ceturtdaļu braucienu. Dažas līnijas, piemēram, S1 un S5, īslaicīgi nebrauks pa galveno maršrutu. S-Bahn plāno pakāpeniski palielināt braucienu skaitu no 16. jūnija, lai no 19. jūnija varētu atsākt regulāras braukšanas operācijas.

modernizācijas fons

Vadošo un drošības tehnoloģiju modernizācija nav tikai vietējā lieta. Tā ir daļa no visaptveroša plāna, lai atjauninātu dzelzceļa transporta infrastruktūru Vācijā. Mērķis līdz 2050. gadam aprīkot visu dzelzceļa tīklu ar Eiropas vilcienu drošības sistēmu utt., Ir ambiciozs, un, pats galvenais, ir nepieciešams publisks finansējums. Gan Deutsche Bahn, gan privātajiem pakalpojumu sniedzējiem šeit ir izšķiroša loma, piemēram, System-bahn.net izcelt.

Ingenieurt komandas strādā, lai nodrošinātu dzelzceļa infrastruktūras drošību un funkcionalitāti. Šo modernizāciju ietvaros pakalpojumu portfelī cita starpā ir iekļauta jaunā signālu kastu pārveidošana un uzturēšana, kā arī vilcienu ietekmes sistēmas. Tāpēc pasākumi ir ļoti svarīgi dzelzceļa transporta nākotnei.

Kopumā nākamajās nedēļās ir daži izaicinājumi piepilsētas nedēļām, taču tajā pašā laikā progresē arī tas, kas sola drošāku un efektīvāku S-Bahn izmantošanu Minhenē.