S-Bahn chaosas Miunchene: didžiuliai apribojimai dėl naujos signalų dėžutės!

S-Bahn chaosas Miunchene: didžiuliai apribojimai dėl naujos signalų dėžutės!

Miuncheno S-Bahn eismo laukia dideli pokyčiai: 2025 m. birželio 6 d. Ostbahnhof pradės veikti nauja signalinė dėžė. Priemone siekiama skaitmeninti ir modernizuoti valdymo ir saugos technologijas, kurios galiausiai turėtų pagerinti geležinkelių transporto efektyvumą ir saugumą. Priėmimo ir paleidimo procesai reikalauja apie 8000 valandų, todėl galima tikėtis kelių grafiko apribojimų, pvz. b304.de pranešė.

Apskritai keleiviai susiduria su trimis apribojimų etapais. Pirmasis etapas prasideda naktį iš penktadienio, birželio 6 d., į šeštadienį, birželio 7 d. Tuo metu bus uždaryta visa pagrindinė linija, taip pat teritorija aplink Ostbahnhof iki Riem, Giesing, Trudering ir Johaneskirchen. S-Bahn linijos prasideda ir baigiasi anksti. Tarp Pasingo ir Ostbahnhof kas 10 minučių kursuoja pakaitiniai autobusai.

Apribojimų etapai

• Phase 1: Nacht von 6. bis 7. Juni, Sperrung der Stammstrecke, Ersatzbusse.
• Phase 2: Vom 7. bis 13. Juni, S-Bahn-Gleise im Bereich des neuen Stellwerks unbefahrbar, Busersatzverkehr im 5- bis 20-Minuten-Takt.
• Phase 3: Vom 13. bis 18. Juni, Reduzierung des S-Bahn-Verkehrs um etwa ein Viertel, teilweise Ausfälle bei Verstärkerzügen.

Antrajame etape, kuris prasidės birželio 7 d. ir tęsis iki birželio 13 d., S-Bahn bėgiai aplink Ostbahnhof nebus pasiekiami. Paveikti maršrutai apima viską nuo Ostbahnhof iki Isartor, taip pat į Giesing, Riem, Johaneskirchen ir Trudering. Pakaitinis autobusas tarp Isartor ir Ostbahnhof kursės kas 5 minutes, o kitos autobusų linijos – kas 20 minučių.

Nuo birželio 13 d. keleiviai gali tikėtis laipsniško normalizavimo. Nors vėliau visi bėgiai vėl bus pasiekiami, S-Bahn eismas iš pradžių bus sumažintas maždaug ketvirtadaliu kelionių. Kai kurios linijos, tokios kaip S1 ir S5, laikinai nevažiuos pagrindiniu maršrutu. S-Bahn planuoja palaipsniui didinti reisų skaičių nuo birželio 16 d., kad reguliarus susisiekimas galėtų būti atnaujintas nuo birželio 19 d.

Modernizacijos fonas

Valdymo ir saugos technologijų modernizavimas nėra tik vietinis reikalas. Tai dalis visapusiško plano atnaujinti geležinkelių transporto infrastruktūrą Vokietijoje. Tikslas iki 2050 m. aprūpinti visą geležinkelių tinklą Europos traukinių valdymo sistema ETCS yra ambicingas ir jam visų pirma reikalingas viešasis finansavimas. Tiek Deutsche Bahn, tiek privatūs paslaugų teikėjai čia vaidina lemiamą vaidmenį bahnbaugruppe.de ir system-bahn.net nurodyti.

Inžinierių komandos dirba siekdamos užtikrinti geležinkelių infrastruktūros saugumą ir funkcionalumą. Vykdant šiuos modernizavimus, paslaugų portfelyje, be kita ko, įeina signalų dėžių ir traukinių valdymo sistemų nauja statyba, pertvarkymas ir priežiūra. Todėl šios priemonės taip pat labai svarbios geležinkelių transporto ateičiai.

Apskritai ateinančiomis savaitėmis važinėjantys susidurs su tam tikrais iššūkiais, tačiau tuo pat metu bus padaryta pažanga, kuri žada saugesnį ir efektyvesnį S-Bahn naudojimą Miunchene.