S-Bahn káosz Münchenben: Hatalmas korlátozások az új jelződobozon keresztül!

S-Bahn káosz Münchenben: Hatalmas korlátozások az új jelződobozon keresztül!

Trudering, Deutschland - München S-Bahn A forgalom jelentős változásokkal szembesül: 2025. június 6-án az Ostbahnhof új jelződobozát működtetik. Az intézkedés célja a vezető és a biztonsági technológia digitalizálására és korszerűsítésére, amelynek célja a vasúti szállítás hatékonyságának és biztonságának javítása. Az elfogadási és üzembe helyezési folyamatok körülbelül 8000 órát igényelnek, ezért a menetrendben számos korlátozás létezik, például a b304.de .

Összességében az utasok a korlátozások három szakaszával szembesülnek. Az első szakasz június 6 -tól szombaton, június 7 -ig, pénteken kezdődik. Ez idő alatt az egész fő útvonal és az Ostbahnhof körüli terület Riemig, Giesing, Truding és Johanneskirchen körüli terület bezáródik. Az S-Bahn vonalak idő előtt megkezdődnek és véget érnek. A cserebuszok 10 percenként futnak az ívelés és az Ostbahnhof között.

A korlátozások fázisai

• 1. fázis: Éjszaka június 6 -tól 7 -ig, a fő útvonal bezárása, csere buszok.
• 2. fázis: június 7-től 13-ig, az S-Bahn nyomon követi az új jelző doboz területén, a buszpótlás forgalmát 5-20 perces ciklusban.
• 3. fázis: június 13-tól 18-ig, az S-Bahn forgalmának körülbelül egynegyedével történő csökkentése, részben az erősítő vonatok meghibásodása.

A második szakaszban, amely június 7-én kezdődik és június 13-ig tart, az Ostbahnhof körüli S-Bahn pályákat nem lehet navigálni. Az érintett útvonalak mindent tartalmaznak, az Ostbahnhof -tól az ISartorig, valamint a Giesing, Riem, Johanneskirchen és Trudingig. A buszpótló forgalom 5 percenként itt utazik az ISARTOR és az OSTBAHNHOF között, míg a többi buszvezeték 20 percenként fut.

Június 13 -tól az utasok reménykedhetnek a fokozatos normalizálásra. Az összes sáv ezután újra hozzáférhető, de az S-Bahn forgalmát kezdetben az utak körülbelül egynegyedével csökkentik. Néhány vonal, például az S1 és az S5, ideiglenesen nem halad át a fő útvonalon. Az S-Bahn azt tervezi, hogy fokozatosan növeli az utak számát június 16-tól, hogy a rendszeres vezetési műveletek június 19-től folytatódjanak.

A modernizáció háttere

A vezető és a biztonsági technológia modernizálása nem csupán helyi kérdés. Ez egy átfogó terv része, amelynek célja a vasúti közlekedés infrastruktúrájának naprakészen tartása. Az a célja, hogy a teljes vasúthálózatot 2050 -ig az európai vonatbiztonsági rendszerrel stb. Felhasználjuk, és mindenekelőtt állami finanszírozást igényel. Both Deutsche Bahn and private providers play a crucial role here, such as BahnbaUgruppe.de and system-bahn.net .

Ingenieurt csapatok a vasúti infrastruktúra biztonságának és funkcionalitásának biztosítása érdekében dolgoznak. Ezen modernizációk részeként a szolgáltatási portfólió többek között magában foglalja az új épületet, a jelző dobozok átalakítását és karbantartását, valamint a vonat befolyásolására szolgáló rendszereket. Az intézkedések tehát központi jelentőséggel bírnak a vasúti szállítás jövője szempontjából.

Összességében van néhány kihívás az ingázók számára az elkövetkező hetekben, ugyanakkor olyan haladás is, amely az S-Bahn biztonságosabb és hatékonyabb felhasználását ígéri Münchenben.