Suche
Mein Konto
S-Bahn kaos u Münchenu: velika ograničenja zbog nove signalne kutije!
Prekidi S-Bahna u Trudering-Riemu od 6. lipnja zbog puštanja u rad nove signalne kutije na Ostbahnhofu. Autobusi kao alternativni prijevoz.
S-Bahn kaos u Münchenu: velika ograničenja zbog nove signalne kutije!
Promet gradske željeznice u Münchenu suočava se sa značajnim promjenama: 6. lipnja 2025. pušta se u rad nova signalna kutija na Ostbahnhofu. Mjera ima za cilj digitalizaciju i modernizaciju kontrolne i sigurnosne tehnologije, što bi u konačnici trebalo poboljšati učinkovitost i sigurnost željezničkog prometa. Procesi prijema i puštanja u rad zahtijevaju oko 8000 sati, zbog čega je za očekivati nekoliko ograničenja u rasporedu, kao npr. b304.de prijavio.
Sve u svemu, putnici su suočeni s tri faze ograničenja. Prva faza počinje u noći s petka 6. lipnja na subotu 7. lipnja. Tijekom tog vremena bit će zatvorena cijela glavna pruga, kao i područje oko Ostbahnhofa do Riema, Giesinga, Truderinga i Johanneskirchena. S-Bahn linije počinju i završavaju rano. Zamjenski autobusi voze svakih 10 minuta između Pasinga i Ostbahnhofa.
Faze ograničenja
- Phase 1: Nacht von 6. bis 7. Juni, Sperrung der Stammstrecke, Ersatzbusse.
- Phase 2: Vom 7. bis 13. Juni, S-Bahn-Gleise im Bereich des neuen Stellwerks unbefahrbar, Busersatzverkehr im 5- bis 20-Minuten-Takt.
- Phase 3: Vom 13. bis 18. Juni, Reduzierung des S-Bahn-Verkehrs um etwa ein Viertel, teilweise Ausfälle bei Verstärkerzügen.
U drugoj fazi, koja počinje 7. lipnja i traje do 13. lipnja, tračnice S-Bahna oko Ostbahnhofa neće biti dostupne. Pogođene rute uključuju sve od Ostbahnhofa do Isartora kao i do Giesinga, Riema, Johanneskirchena i Truderinga. Zamjenska autobusna linija vozit će između Isartora i Ostbahnhofa svakih 5 minuta, dok će ostale autobusne linije prometovati svakih 20 minuta.
Od 13. lipnja putnici se mogu nadati postupnoj normalizaciji. Iako će sve pruge tada ponovno biti dostupne, promet gradske željeznice u početku će se smanjiti za oko četvrtinu putovanja. Neke linije, poput S1 i S5, privremeno neće prometovati glavnom trasom. S-Bahn planira postupno povećavati broj putovanja od 16. lipnja kako bi se redovne usluge mogle nastaviti od 19. lipnja.
Pozadina modernizacije
Modernizacija upravljačke i sigurnosne tehnologije nije samo lokalna stvar. To je dio sveobuhvatnog plana za modernizaciju infrastrukture željezničkog prometa u Njemačkoj. Cilj opremanja cijele željezničke mreže europskim sustavom upravljanja vlakovima ETCS do 2050. godine ambiciozan je i zahtijeva prije svega javno financiranje. I Deutsche Bahn i privatni pružatelji usluga ovdje igraju ključnu ulogu bahnbaugruppe.de i system-bahn.net istaknuti.
Inženjerski timovi rade na osiguravanju sigurnosti i funkcionalnosti željezničke infrastrukture. Kao dio ovih modernizacija, portfelj usluga uključuje, između ostalog, novu konstrukciju, preinaku i održavanje signalnih kutija i sustava upravljanja vlakovima. Mjere su stoga od središnje važnosti za budućnost željezničkog prometa.
Općenito, u nadolazećim tjednima bit će nekih izazova za putnike, ali u isto vrijeme bit će napretka koji obećava sigurnije i učinkovitije korištenje S-Bahna u Münchenu.