S-Bahn Chaos u Münchenu: Masivna ograničenja kroz novi signalni okvir!

S-Bahn Chaos u Münchenu: Masivna ograničenja kroz novi signalni okvir!

Trudering, Deutschland - München S-Bahn promet se suočava s značajnim promjenama: 6. lipnja 2025. novi signalni okvir u Ostbahnhof-u bit će stavljen u rad. Mjera ima za cilj digitalizaciju i modernizaciju vodeće i sigurnosne tehnologije, koja je u konačnici namijenjena poboljšanju učinkovitosti i sigurnosti željezničkog prijevoza. Postupci prihvaćanja i puštanja u rad zahtijevaju oko 8000 sati, zbog čega postoji nekoliko ograničenja na rasporedu, poput b304.de .

Sveukupno, putnici su suočeni s tri faze ograničenja. Prva faza započinje u noći petka, od 6. lipnja do subote, 7. lipnja. Za to vrijeme, cijela glavna ruta i područje oko Ostbahnhofa do Riema, giesinga, Trudering i Johanneskirchen bit će zatvoren. S-Bahn linije počinju i završavaju prijevremeno. Zamjenski autobusi voziju se svakih 10 minuta između zalijevanja i Ostbahnhof.

Faze ograničenja

• Faza 1: noć od 6. do 7. lipnja, zatvaranje glavne rute, zamjenski autobusi.
• Faza 2: Od 7. do 13. lipnja, S-Bahn staze u području novog signalnog okvira nemoguće, zamjenski promet autobusa u ciklusu od 5 do 20 minuta.
• Faza 3: Od 13. do 18. lipnja, smanjenje S-Bahn prometa za oko četvrtine, djelomično neuspjesi za vlakove za pojačalo.

U drugoj fazi, koja počinje 7. lipnja, a traje do 13. lipnja, S-Bahn traje oko Ostbahnhofa ne može se kretati. Pogođene rute uključuju sve, od Ostbahnhofa do Isartora, kao i Giesing, Riem, Johanneskirchen i Trudering. Promet zamjene autobusa putut će ovdje između Isartora i Ostbahnhofa svakih 5 minuta, dok druge autobusne linije traju svakih 20 minuta.

Od 13. lipnja putnici se mogu nadati postupnoj normalizaciji. Za tada se svim pjesmama može pristupiti, ali S-Bahn promet se u početku smanjuje za oko četvrtine putovanja. Neke linije, poput S1 i S5, privremeno neće voziti glavnom rutom. S-Bahn planira postupno povećati broj putovanja od 16. lipnja, tako da se redovne vozačke operacije mogu nastaviti od 19. lipnja.

Pozadina modernizacije

Modernizacija vodeće i sigurnosne tehnologije nije samo lokalna stvar. To je dio sveobuhvatnog plana da se infrastruktura željezničkog prometa u Njemačkoj ažurira. Cilj opremanja cijele željezničke mreže s Europskim sigurnosnim sustavom vlaka itd. Do 2050. godine ambiciozan je i, prije svega, zahtijeva javno financiranje. I Deutsche Bahn i privatni pružatelji ovdje igraju ključnu ulogu, kao što je Systembahn.net Istaknite.

Ingenieurt timovi rade na osiguravanju sigurnosti i funkcionalnosti željezničke infrastrukture. Kao dio ovih modernizacija, portfelj usluge između ostalog uključuje novu zgradu, pretvorbu i održavanje signalnih kutija kao i sustave za utjecaj vlaka. Mjere su stoga od središnjeg značaja za budućnost željezničkog prijevoza.

Sveukupno, u narednim tjednima postoje neki izazovi za putnike, ali istovremeno i napreduju koji obećavaju sigurniju i učinkovitiju upotrebu S-Bahna u Münchenu.