S-Bahn-kaaos Münchenissä: Massiiviset rajoitukset uuden signaalilaatikon kautta!

S-Bahn-kaaos Münchenissä: Massiiviset rajoitukset uuden signaalilaatikon kautta!

Trudering, Deutschland - München S-Bahn -liikenteessä on merkittäviä muutoksia: 6. kesäkuuta 2025 Ostbahnhofin uusi signaalilaatikko otetaan käyttöön. Mittauksen tavoitteena on digitalisointi ja johtamis- ja turvallisuustekniikan nykyaikaistaminen, jonka tarkoituksena on viime kädessä parantamaan rautatiekuljetuksen tehokkuutta ja turvallisuutta. Hyväksymis- ja käyttöönottoprosessit vaativat noin 8000 tuntia, minkä vuoksi aikataulussa on useita rajoituksia, kuten b304.de raportoitu.

Kaiken kaikkiaan matkustajilla on kolme rajoitusvaihetta. Ensimmäinen vaihe alkaa perjantaina 6. kesäkuuta - lauantaihin 7. kesäkuuta. Tänä aikana koko pääreitti ja Ostbahnhofin ympäröivä alue Riemiin, Giesing, Trudering ja Johanneskirchen suljetaan. S-Bahn-linjat alkavat ja päättyvät ennenaikaisesti. Vaihtobussit kulkevat 10 minuutin välein Pasingin ja Ostbahnhofin välillä.

rajoitusten vaiheet

• Vaihe 1: yö 6. - 7. kesäkuuta, pääreitin sulkeminen, korvaavat linja -autot.
• Vaihe 2: 7.-13. Kesäkuuta S-Bahn seuraa uuden signaaliruutuun mahdotonta, linja-autojen vaihtoliikenne 5-20 minuutin jaksossa.
• Vaihe 3: 13.-18. Kesäkuuta S-Bahn-liikenteen vähentäminen noin neljänneksellä, osittain vahvistimen junien epäonnistumisia.

Toisessa vaiheessa, joka alkaa 7. kesäkuuta ja kestää 13. kesäkuuta asti, S-Bahn-kappaleita Ostbahnhofin ympärillä ei voida navigoida. Vaikuttavat reitit sisältävät kaiken Ostbahnhofista sekä istoriin sekä Giesingiin, Riemiin, Johanneskircheniin ja Trudingiin. Linja -autojen vaihtamisliikenne kulkee täällä ISartorin ja Ostbahnhofin välillä 5 minuutin välein, kun taas muut linja -autolinjat kulkevat 20 minuutin välein.

13. kesäkuuta alkaen matkustajat voivat toivoa asteittaista normalisointia. Kaikille raiteille pääsee sitten uudelleen, mutta S-Bahn-liikennettä vähenee alun perin noin neljäsosa matkoista. Jotkut linjat, kuten S1 ja S5, eivät väliaikaisesti aja pääreitin läpi. S-Bahn aikoo lisätä matkojen määrää vähitellen 16. kesäkuuta alkaen, jotta säännöllistä ajotoimintaa voidaan jatkaa 19. kesäkuuta alkaen.

nykyaikaistamisen tausta

johtamis- ja turvallisuustekniikan nykyaikaistaminen ei ole vain paikallista asiaa. Se on osa kattavaa suunnitelmaa saada rautatiekuljetuksen infrastruktuuri Saksassa ajan tasalla. Koko rautatieverkko varustaa eurooppalaisen junaturvajärjestelmän jne. Vuoteen 2050 mennessä on kunnianhimoinen ja vaatii ennen kaikkea julkista rahoitusta. Sekä Deutsche Bahnilla että yksityisillä tarjoajilla on tässä ratkaiseva rooli, kuten system-bahn.net korostus.

Ingenieurt -tiimit pyrkivät varmistamaan rautatieinfrastruktuurin turvallisuuden ja toiminnallisuuden. Osana näitä modernisointeja palveluportfolio sisältää muun muassa signaalilaatikoiden uuden rakennus-, muuntamisen ja ylläpidon sekä junavaikutusjärjestelmät. Siksi toimenpiteillä on keskeinen merkitys rautatiekuljetuksen tulevaisuudelle.

Kaiken kaikkiaan lähiviikkojen aikana työmatkalaisille on joitain haasteita, mutta samalla etenee myös S-Bahnin turvallisemman ja tehokkaamman käytön Münchenissä.