S-Bahn Chaos στο Μόναχο: τεράστιοι περιορισμοί μέσω του νέου κουτιού σήματος!

S-Bahn Chaos στο Μόναχο: τεράστιοι περιορισμοί μέσω του νέου κουτιού σήματος!

Trudering, Deutschland - Η κυκλοφορία S-Bahn του Μονάχου αντιμετωπίζει σημαντικές αλλαγές: Στις 6 Ιουνίου 2025, θα τεθεί σε λειτουργία ένα νέο κουτί σήματος στο Ostbahnhof. Το μέτρο στοχεύει στην ψηφιοποίηση και τον εκσυγχρονισμό της τεχνολογίας κορυφής και ασφάλειας, η οποία τελικά αποσκοπεί στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της ασφάλειας των σιδηροδρομικών μεταφορών. Οι διαδικασίες αποδοχής και ανάθεσης απαιτούν περίπου 8.000 ώρες, γι 'αυτό υπάρχουν αρκετοί περιορισμοί στο χρονοδιάγραμμα, όπως b304.de .

Συνολικά, οι επιβάτες αντιμετωπίζουν τρεις φάσεις περιορισμών. Η πρώτη φάση ξεκινά τη νύχτα της Παρασκευής, 6 Ιουνίου έως το Σάββατο 7 Ιουνίου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ολόκληρη η κύρια διαδρομή και η περιοχή γύρω από το Ostbahnhof στο Riem, το Giesing, το Trudering και το Johanneskirchen θα κλείσουν. Οι γραμμές S-Bahn ξεκινούν και τελειώνουν πρόωρα. Τα λεωφορεία αντικατάστασης εκτελούνται κάθε 10 λεπτά μεταξύ του Pasing και του Ostbahnhof.

φάσεις των περιορισμών

• Φάση 1: νύχτα από τις 6 έως τις 7 Ιουνίου, το κλείσιμο της κύριας διαδρομής, τα λεωφορεία αντικατάστασης.
• Φάση 2: Από τις 7 έως τις 13 Ιουνίου, τα κομμάτια S-Bahn στην περιοχή του νέου πλαισίου σήματος αδύνατο, η κυκλοφορία αντικατάστασης λεωφορείων σε κύκλο 5 έως 20 λεπτών.
• Φάση 3: Από τις 13 έως τις 18 Ιουνίου, μείωση της κυκλοφορίας S-Bahn κατά περίπου ένα τέταρτο, εν μέρει αποτυχίες για τρένα ενισχυτών.

Στη δεύτερη φάση, η οποία ξεκινά στις 7 Ιουνίου και διαρκεί μέχρι τις 13 Ιουνίου, το S-Bahn παρακολουθεί γύρω από το Ostbahnhof δεν μπορεί να πλοηγηθεί. Οι επηρεαζόμενες διαδρομές περιλαμβάνουν τα πάντα από το Ostbahnhof έως τον Isartor καθώς και το Giesing, το Riem, το Johanneskirchen και το Trudering. Η κυκλοφορία αντικατάστασης λεωφορείων θα ταξιδέψει εδώ μεταξύ του Isartor και του Ostbahnhof κάθε 5 λεπτά, ενώ άλλες γραμμές λεωφορείων εκτελούνται κάθε 20 λεπτά.

Από τις 13 Ιουνίου, οι επιβάτες μπορούν να ελπίζουν για μια σταδιακή εξομάλυνση. Όλα τα κομμάτια μπορούν στη συνέχεια να προσεγγιστούν ξανά, αλλά η κυκλοφορία S-Bahn μειώνεται αρχικά κατά περίπου το ένα τέταρτο των ταξιδιών. Ορισμένες γραμμές, όπως το S1 και το S5, δεν θα οδηγήσουν προσωρινά μέσω της κύριας διαδρομής. Το S-Bahn σχεδιάζει να αυξήσει σταδιακά τον αριθμό των ταξιδιών από τις 16 Ιουνίου, έτσι ώστε οι τακτικές λειτουργίες οδήγησης να μπορούν να επαναληφθούν από τις 19 Ιουνίου.

Ιστορικό για εκσυγχρονισμό

Ο εκσυγχρονισμός της τεχνολογίας της ηγεσίας και της ασφάλειας δεν είναι απλώς ένα τοπικό θέμα. Είναι μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για την ενημερωμένη υποδομή των σιδηροδρομικών μεταφορών στη Γερμανία. Ο στόχος του εξοπλισμού ολόκληρου του σιδηροδρομικού δικτύου με το ευρωπαϊκό σύστημα ασφάλειας τρένων κ.λπ. μέχρι το 2050 είναι φιλόδοξος και, πάνω απ 'όλα, απαιτεί δημόσια χρηματοδότηση. Τόσο η Deutsche Bahn όσο και οι ιδιωτικοί πάροχοι διαδραματίζουν έναν κρίσιμο ρόλο εδώ, όπως το bahnba.de.de.de.de. system-bahn.net highlight.

Οι ομάδες Ingenieurt εργάζονται για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα της σιδηροδρομικής υποδομής. Στο πλαίσιο αυτών των εκσυγχρονισμών, το χαρτοφυλάκιο υπηρεσιών περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, το νέο κτίριο, τη μετατροπή και τη συντήρηση των κουτιών σήματος καθώς και τα συστήματα για την επιρροή των αμαξοστοιχιών. Επομένως, τα μέτρα έχουν κεντρική σημασία για το μέλλον των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Συνολικά, υπάρχουν κάποιες προκλήσεις για τους μετακινούμενους τις επόμενες εβδομάδες, αλλά ταυτόχρονα επίσης προχωρούν που υπόσχονται μια πιο ασφαλή και αποτελεσματική χρήση του S-Bahn στο Μόναχο.